Teknik Özellikler
| Minimum Değer | 1047 BHP 781 bkW |
| Maksimum Değer | 1332 BHP 994 bkW |
| Havalandırma | Turboşarjlı, son soğutmalı Turboşarjlı, son soğutmalı |
| Emisyonlar | IMO III emisyonları onaylı (SCR zorunludur) IMO III emisyonları onaylı (SCR zorunludur) |
| Silindir Hacmi | 1959 in³ 32.1 l |
| Strok | 6.38 inç 162 mm |
| Döndürme | Volan ucundan saat yönü tersine Volan ucundan saat yönü tersine |
| İç çap | 5.71 inç 145 mm |
| Konfigürasyonu | V12, 4 zamanlı dizel V12, 4 zamanlı dizel |
| Soğutma | Isı eşanjörü veya omurga soğutmalı Isı eşanjörü veya omurga soğutmalı |
| Volan Muhafazası | SAE No. 0, SAE No. 18 volan ile (136 tırnak) SAE No. 0, SAE No. 18 volan ile (136 tırnak) |
| Azami Motor Devri | 1.500 dev/dak 1.500 dev/dak |
| Regülatör | Elektronik (A5 ECM) Elektronik (A5 ECM) |
| Yağ Değiştirme Aralığı | 750 saat - derin karter 750 saat - derin karter |
| Dolum Kapasitesi | Yağ filtresi değişimi ile Yağlama Yağı Sistemi: 146 L (38,5 gal) - derin karter Yağ filtresi değişimi ile Yağlama Yağı Sistemi: 146 L (38,5 gal) - derin karter |
| Motorun Maksimum Boş Ağırlığı | 7160 lb 3248 kg |
| Minimum Yükseklik | 59.3 inç 1507 mm |
| Motorun Minimum Boş Ağırlığı | 6950 lb 3152 kg |
| Minimum Genişlik | 57.1 inç 1451 mm |
| Maksimum Uzunluk | 89.8 inç 2280 mm |
| Minimum Uzunluk | 83.9 inç 2130 mm |
| Maksimum Genişlik | 57.3 inç 1455 mm |
| Maksimum Yükseklik | 63.5 inç 1613 mm |
| 6 Tuğla Z Akışı - Ağırlık | 1246 lb 565 kg |
| 6 Tuğla U Akışı - Genişlik | 56.9 inç 1445 mm |
| 6 Tuğla U Akışı - Uzunluk | 85 inç 2159 mm |
| 6 Tuğla U Akışı - Yükseklik | 23.5 inç 597 mm |
| Dozaj Kabini - Genişlik | 18.8 inç 477 mm |
| 6 Tuğla Z Akışı - Yükseklik | 23.5 inç 597 mm |
| Dozaj Kabini - Ağırlık | 209 lb 95 kg |
| 6 Tuğla Z Akışı - Uzunluk | 147.7 inç 3751 mm |
| 6 Tuğla U Akışı - Ağırlık | 1235 lb 560 kg |
| Dozaj Kabini - Uzunluk | 37.4 inç 949 mm |
| Dozaj Kabini - Yükseklik | 22.8 inç 579 mm |
| 6 Tuğla Z Akışı - Genişlik | 43.5 inç 1106 mm |
Avantaj ve Özellikler
Emisyonlar
İşletme maliyetlerini düşürürken IMO III emisyon standartlarını karşılamak için SCR teknolojisinden yararlanırKontrol Stratejisi
Kapalı döngü hava takviyeli DEF dozajlama kontrol stratejisi kullanarak sağladıkları: En yüksek kalitede karışım ve kontrol ile işletme maliyetlerini azaltmak, Emisyon açısından kullanım ömrünü uzatmak, Uyumluluğu sağlamak, Üre kalitesine yönelik esneklik sağlamakYakıt Sistemi
Krank mili zamanlaması ve A5 ECM teknolojisi ile optimize edilmiş, gelişmiş yakıt enjeksiyonu kontrolüGüç Kapasitesi
Sektörde lider güç kapasitesiSertifikalar
Çok çeşitli Marine Society sertifikalarıGaranti
Fabrikada paketlenen komponentler için sektör lideri garanti kapsamıServis
Her yerde servis için uluslararası bayi ağıStandart Donanımlar
-
HAVA GİRİŞ SİSTEMİ
- Ayrı devreli Aftercooler (SCAC)
- Kapalı karter buharı tahliye sistemi
-
KUMANDA SİSTEMİ
- 24 V kontrol sistemi
-
SOĞUTMA SİSTEMİ
- Isı eşanjörü veya Omurga Soğutmalı
- Su soğutmalı egzoz manifoldu ve turboşarj
- Sert deniz suyu hatları - esnek hortum yoktur
- Soğutma bağlantısı için flanşlar, ANSI veya DIN
-
YAKIT SİSTEMİ
- Hibrit yakıt hatları olan ikili yakıt filtreleri
- Yakıt su ayırıcı filtre, demonte
- Yakıt transferi ve besleme pompası
-
YAĞLAMA SİSTEMİ
- Yağ doldurma kapağı, tek yönlü filtre ve yağ seviye çubuğu
- Derin veya sığ yağ karteri
-
MONTAJ SİSTEMİ
- Ayarlanabilir ön destek bağlantı sistemi
-
GENEL BİLGİLER
- Sağdan veya soldan servis
- Müşteri tesisatı ve servis aracı konektörü
İsteğe Bağlı Donanımlar
-
ALARM VE KORUMA
- MECP I (Marine Engine Control Panel) kontrol paneli
- Cat® Alarm ve Koruma Sistemli MECP III kontrol paneli
-
EGZOZ SİSTEMİ
- Yakıtta su ve egzoz sıcaklığı sensörleri
- Susturucu
-
ŞARJ SİSTEMİ
- Şarj jeneratörü
-
YAKIT SİSTEMİ
- Manuel veya elektrikli yakıt besleme pompası
- Yakıt soğutucu
-
YAĞLAMA SİSTEMİ
- Çift yönlü yağ filtreleri
-
Güç Çıkışları
- Kütük mili ve pompa tahrik sistemi dahil, ön tahrik üniteleri
- Arka SAE A veya B pompa tahrik sistemleri
-
MARŞ SİSTEMİ
- Havalı, elektrikli ya da ikili start motorları
