C2.8

C2.8

C2.8 ve C3.6 IPU motorlar turboşarjlı veya turboşarjlı son soğutuculu, ortak hatlı doğrudan enjeksiyonlu motorlardır ve EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final ve Japan 2014 (Tier 4 Final) emisyon standartlarını karşılarlar. Montaj kolaylığı sağlamak için IPU; tam atık arıtma montajı, entegre bir soğutma sistemi, eksiksiz bir kablo tesisatı ve ECM ve yakıt filtresi için bağlantı sağlar.

EU Stage V/U.S. EPA Tier 4 Final/ Japan 2014 (Tier 4 Final) emisyon standartlarını karşılayacak şekilde tasarlanmıştır.

Maksimum Güç 74 HP 55 kW
Maksimum Tork 221 1.600 dev/dk.da lb-ft 300 1.600 dev/dk.da Nm
Emisyonlar EU Stage V/U.S. EPA Tier 4 Final/ Japan 2014 (Tier 4 Final) EU Stage V/U.S. EPA Tier 4 Final/ Japan 2014 (Tier 4 Final)

Teknik Özellikler

Güç Değerleri
Maksimum Güç 74 HP 55 kW
Maksimum Tork 221 1.600 dev/dk.da lb-ft 300 1.600 dev/dk.da Nm
Azami Devir 2.200 - 2.400 dev/dk. 2.200 - 2.400 dev/dk.
Minimum Güç 74 HP 55 kW
Emisyon Standartları
Emisyonlar EU Stage V/U.S. EPA Tier 4 Final/ Japan 2014 (Tier 4 Final) EU Stage V/U.S. EPA Tier 4 Final/ Japan 2014 (Tier 4 Final)
Genel
Silindir Sayısı 4 sıralı 4 sıralı
Çevrim 4 zamanlı 4 zamanlı
İç çap 3.54 inç 90 mm
Strok 4.33 inç 110 mm
Silindir Hacmi 170.9 in³ 2.8 l
Sıkıştırma Oranı 17.0:1 17.0:1
Havalandırma Turboşarjlı Turboşarjlı
Yanma Sistemi Doğrudan enjeksiyonlu Doğrudan enjeksiyonlu
Volan Ucundan Dönüş Saat yönünün tersine Saat yönünün tersine
Son İşlem DOC+DPF DOC+DPF
Soğutma Sistemi Sıvı Sıvı
Motor Boyutları*
Uzunluk 46.9 inç 1191 mm
Genişlik 31.9 inç 809 mm
Yükseklik 38 inç 966 mm
Kuru Ağırlık 1126 lb 511 kg
Sorumluluk Reddi
Not 1 *Seçilen opsiyonlara bağlı olarak nihai boyutlar *Seçilen opsiyonlara bağlı olarak nihai boyutlar

Avantaj ve Özellikler

Makine Montajına Hazır

ECM, atık arıtma sensörleri ve yakıt filtresi IPU'ya zaten takılmıştır ve en zorlu ortamlarda çalışma konusunda onaylanmıştır.

Makinenin kablo sistemine kolayca eklenmesi için özel yapım bir kablo tesisatı da geliştirilmiştir.

Mümkün olan en hızlı montajı sağlamak amacıyla, motor izleme ve hız kontrolü için opsiyonel bir motor kontrol paneli mevcuttur.

Güvenilir, Sessiz ve Dayanıklı Güç

Birinci sınıf üretim kabiliyeti ve süreçleri ile kanıtlanmış teknolojiler ve sahada yapılan kapsamlı testler, zorlu yol dışı uygulamalarda güvenilirlik ve dayanıklılık sağlar

Rejenerasyon için Sıfır İş Kesintisi Süresi

Dizel Oksitlenme Katalizörü (DOC), Dizel Partikül Filtresi (DPF) ve C3.6'da Seçici Katalitik İndirgeme (SCR) sistemi, rejenerasyon için iş kesintisi süresini sıfıra indirmek amacıyla motora takılmıştır

Standart Donanımlar

  • Atık Arıtma Ekipmanı
    • Atık arıtma standart olarak motora bağlıdır
  • Hava Sistemi
    • Standart ve ağır hizmet tipi hava filtreleri
  • Soğutma Sistemi
    • 50:50 su glikol karışımı
    • Makinenin güvenilirliğinden emin olunması için soğutma sistemi tasarımı ve onayına ilişkin ayrıntılı kılavuzluk
    • Motora monte radyatör (üst depo sıcaklığı 108 °C (226 °F)
    • İtici veya çekici fan opsiyonları
    • Radyatör erozyon filtresi mevcuttur
  • Elektrikli ve Elektronik
    • 12 V sistem
    • CANbus J1939 üzerinden veri arayüzü
    • Gösterge kontrol paneli mevcuttur
    • Tamamen elektronik kumanda
    • Akü üzerinde en az etkiyle soğuk başlatma için kızdırma bujileri
    • Yüksek güçlü jeneratör ve marş motoru opsiyonları
    • Sensörler ve sağlam kablo tesisatı dahildir
  • Volan ve Volan Muhafazası
    • SAE3 volan muhafazası ve pilot delikli volan
    • Yaygın kullanılan şanzımanlar ve hidrolik pompaları için geniş çeşitlilikte arayüz seçenekleri
  • Yakıt Sistemi
    • Elektronik yüksek basınçlı ortak yakıt pompası
    • Yakıt filtresi – IOPU'ya monte
    • Standart ve ağır hizmet tipi yakıt filtrasyonu
    • Su sensörü dahildir - operatör için erken uyarı
  • Genel
    • Standart ekipmanla -25 °C'ye kadar soğukta çalıştırma özelliği
    • Boyalı veya lake kaplamalı olarak sağlanır
  • Yağ Sistemi
    • Yağ filtreleri - motorun her iki tarafında bağlantı seçenekleri, ayrıca uzaktan bağlantı mevcuttur
    • Seviye çubukları - konum ve uzunluk seçeneği
    • Yüksek eğimli yağ karteri. Tüm yönlerde sürekli 35 ° Dik eğimlerde kullanılan makineler için uygundur
  • Güç Çıkış Ünitesi (PTO)
    • SAE-A ve SAE-B arayüzleri mevcuttur