772G

772G - 2013, HRC

772G

1963 yılında Caterpillar, madencilik ve ağır inşaat sektörlerinin zorlayıcı koşullarına dayanmak için amaca yönelik olarak üretilen, devrim niteliğindeki 769 arazi kamyonunu piyasaya sürmüştü. Beş yıl sonra kamyonlarımız çok daha iyi hale geldi. Sağlam ve güvenilir makinelerden oluşan mirasımızın en iyi yönlerini aldık ve çevreyi koruyan, operatörlerinizin daha üretken olmasını sağlayan ve taşımacılık filonuzu daha ekonomik işletmenize yardımcı olan teknolojilerle birleştirdik. Bu 772G modelinde zemin koşulları mükemmel olmadığında bile işinizi sürdürmenize yardımcı olan, güncellenmiş bir çekiş kumanda sistemi kullanılmaktadır. Bu makinede yeni ve esnek yakıt tasarrufu stratejileri sayesinde yakıt kullanımındaki iyileştirmeler fark edilmektedir. Ayrıca, otomobil kalitesinde vites değiştirme, gürültü azaltma ve kabin güncellemeleriyle size, sınıfının en iyisi deneyimi sunmaktayız. Gerek geçmişten gelen mirasımız, gerekse yeni teknolojilerin kullanılması sayesinde bu kamyon tek bir amaç için üretilmiştir: İşinizde sürekli başarılı olmanız.

Nominal Yük Sınıfı (%100) 51.6 ton (US) 46.8 t
Motor Modeli Cat® C18 ACERT™ Cat® C18 ACERT™
Azami Hız - Yüklü 49.2 mile/h 79.2 km/h

Teknik Özellikler

Çalışma Teknik Değerleri
Nominal Yük Sınıfı (%100) 51.6 ton (US) 46.8 t
Azami Hız - Yüklü 49.2 mile/h 79.2 km/h
Gövde Kapasitesi - SAE 2:1 40.8 yd³ 31.2 m³
Hedef Yük Kapasitesi 51.6 ton (US) 46.8 ton (US)
Aşılmaması Gereken Yük Kapasitesi (%120) 61.9 ton (US) 56.1 ton (US)
Maksimum Yük Sınıfı (%110) 56.7 ton (US) 51.4 ton (US)
Motor
Motor Modeli Cat® C18 ACERT™ Cat® C18 ACERT™
Azami Motor Devri 1700 r/min 1700 r/min
Brüt Güç - SAE J1995 605 HP 451 kW
Net Güç - SAE J1349 550 HP 410 kW
Net Güç - ISO 9249 550 HP 410 kW
Silindir Sayısı 6 6
İç çap 5.7 in 145 mm
Strok 7.2 in 183 mm
Silindir Hacmi 1105 in³ 18.1 l
Net Tork - SAE J1349 2221 ft-lb 3012 N·m
Motor Gücü - ISO 14396 598 HP 446 kW
Ağırlıklar - Yaklaşık
Hedef Brüt Makine Çalışma Ağırlığı 181000 lb 82100 kg
Şasi Ağırlığı 59223 lb 26863 kg
Gövde Ağırlığı 17306 lb 7850 kg
Hedef Brüt Makine Ağırlığı 181000 lb 82100 kg
Ağırlık Dağılımları - Yaklaşık
Ön Aks - Boş 51.4 % 51.4 %
Ön Aks - Yüklü 34.2 % 34.2 %
Arka Aks - Boş 48.6 % 48.6 %
Arka Aks - Yüklü 65.8 % 65.8 %
Şanzıman
İleri - 1 8 mile/h 12.9 km/h
İleri - 2 10.9 mile/h 17.5 km/h
İleri - 3 14.8 mile/h 23.8 km/h
İleri - 4 19.8 mile/h 31.9 km/h
İleri - 5 26.9 mile/h 43.3 km/h
İleri - 6 36.2 mile/h 58.3 km/h
İleri - 7 49.2 mile/h 79.2 km/h
Geri 10.4 mile/h 16.7 km/h
Nihai Tahrikler
Diferansiyel Oranı 2.74:1 2.74:1
Planet Oranı 4.80:1 4.80:1
Toplam Düşürme Oranı 13.14:1 13.14:1
Frenler
Fren Yüzeyi - Ön 216 in² 1395 cm²
Fren Yüzeyi - Arka 7794 in² 50281 cm²
Fren Standartları ISO 3450:1996 ISO 3450:1996
Servis Dolum Kapasiteleri
Yakıt Deposu 140 gal (US) 530 l
Soğutma Sistemi 33 gal (US) 125 l
Diferansiyel - Nihai Tahrikler 47 gal (US) 180 l
Direksiyon Tankı 14.5 gal (US) 55 l
Direksiyon Sistemi - Depo Dahil 23 gal (US) 87 l
Tork Konvertörü - Şanzıman Sistemi 17 gal (US) 64 l
DEF Deposu 6 gal (US) 21 l
Frenli Vinç Sistemi 60 gal (US) 227 l
Karter 17 gal (US) 64 l
Fren/Vinç Hidrolik Tankı 38 gal (US) 145 l
Gövde Vinçleri
Pompa Akışı - Yüksek Rölanti 118 gal/min 448 l/min
Emniyet Valfi Ayarı - Kaldırma 2750 psi 18950 kPa
Emniyet Valfi Ayarı - İndirme 500 psi 3450 kPa
Gövde Kaldırma Süresi - Yüksek Rölanti 7.5 s 7.5 s
Gövde İndirme Süresi - Şamandıra 10 s 10 s
Gövde Güç Azaltma - Yüksek Rölanti 10 s 10 s
Süspansiyon
Arka aks - Salınım 8.9 ° 8.9 °
Boş Yükle Silindir Stroku, Arka 5.8 in 149 mm
Boş Yükle Silindir Stroku, Ön 9.2 in 234 mm
Kapasite - Dual Slope - %100 Dolum Faktörü
Silme 31.3 yd³ 23.9 m³
Yığılı 2:1 (SAE) 40.8 yd³ 31.2 m³
Kapasite - Düz Zeminli - %100 Dolum Faktörü
Silme 31.3 yd³ 23.9 m³
Yığılı 2:1 (SAE) 40.9 yd³ 31.3 m³
ROPS
ROPS Standartları Caterpillar'ın sunduğu kabin ROPS (Rollover Protective Structure, Devrilme Koruma Yapısı) özelliği ISO 3471:2008 ROPS kriterlerini karşılamaktadır. Caterpillar'ın sunduğu kabin ROPS (Rollover Protective Structure, Devrilme Koruma Yapısı) özelliği ISO 3471:2008 ROPS kriterlerini karşılamaktadır.
FOPS Standartları FOPS (Falling Object Protective Structure, Düşen Nesnelere Karşı Koruyucu Yapı), ISO 3449:2005 Seviye II FOPS kriterlerini yerine getirir. FOPS (Falling Object Protective Structure, Düşen Nesnelere Karşı Koruyucu Yapı), ISO 3449:2005 Seviye II FOPS kriterlerini yerine getirir.
Ses
Ses Standartları (1) Açık operatör kabininde veya kabinde uzun süre ya da gürültülü ortamlarda çalışırken kulaklık takılması gerekebilir. Açık operatör kabininde veya kabinde uzun süre ya da gürültülü ortamlarda çalışırken kulaklık takılması gerekebilir.
Ses Standartları (3) Kapalı bir kabinde ölçüm için ISO 6396:2008 uygulandığında, operatör için Eşdeğer Ses Basıncı Seviyesi (Leq) 74 dB(A) değerindedir. Kapalı bir kabinde ölçüm için ISO 6396:2008 uygulandığında, operatör için Eşdeğer Ses Basıncı Seviyesi (Leq) 74 dB(A) değerindedir.
Ses Standartları (2) ISO 6395:2008'de tanımlanan testlere göre standart makine için ölçülen dış ses basıncı güç seviyesi 115 dB(A) değerindedir. ISO 6395:2008'de tanımlanan testlere göre standart makine için ölçülen dış ses basıncı güç seviyesi 115 dB(A) değerindedir.
Direksiyon
Dönüş Çapı - Ön 57.7 ft 17.6 m
Direksiyon Standartları ISO 5010:2007 ISO 5010:2007
Seyir Açısı 31 ° 31 °
Dönüş Çemberi - Mesafe Çapı 66.6 ft 20.3 m
Boyutlar
Gövde İçi Derinliği - Maksimum 5.7 ft 1737 mm
Yükseklik - ROPS'nin Üst Kısmı 12.8 ft 3901 mm
Toplam Gövde Uzunluğu 26.8 ft 8168 mm
Gövde İçi Uzunluk 19 ft 5781 mm
Toplam Uzunluk 28.9 ft 8808 mm
Dingil Mesafesi 13 ft 3960 mm
Arka Aks - Arka 9.5 ft 2895 mm
Yerden Yükseklik 1.6 ft 518 mm
Boşaltma Yüksekliği 1.5 ft 457 mm
Yükleme Yüksekliği – Boşken 11.6 ft 3541 mm
Toplam Yükseklik - Kaldırılmış Gövde 27.1 ft 8257 mm
Çalışma Genişliği 15.7 ft 4780 mm
Orta Ön Lastik Genişliği 10.4 ft 3165 mm
Motor Muhafazası Açıklığı 2 ft 611 mm
Gövde Dış Genişliği 12.9 ft 3931 mm
Gövde İç Genişliği 11.9 ft 3627 mm
Ön Güneşlik Yüksekliği 13.7 ft 4164 mm
Arka Dingil - Mesafe 1.9 ft 579 mm
Arka Çift Lastik Genişliğinin Merkez Hattı 8.7 ft 2651 mm
Toplam Lastik Genişliği 12.9 ft 3931 mm
Lastikler
Standart Lastik 21.00R33 (E4) 21.00R33 (E4)

Avantaj ve Özellikler

Güç Aktarma Sistemi

Motor

G Serisi yeni kamyonumuz Cat C18 ACERT dizel motorla donatılmıştır. Motor işindeki 85. yılımızı kutladığımız şu günlerde sahip olduğumuz deneyimimiz ışığında U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage IV motorları ürettik. Bu C18 ACERT motor, küresel emisyon standartlarını karşılayacak şekilde güncellenmiştir. Caterpillar, her bir U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage IV motoru sektör lideri elektronik kumandalar, yakıt besleme sistemi, hava işleme sistemi ve son işlem sistemiyle donatmıştır. Bunların sonucunda yakıt tasarrufu yapan, emisyonları yöneten ve arıza teşhis olanaklarını geliştiren bir motor elde edilmiştir. Bu G Serisi kamyonun motor yazılımında yapılan değişiklikler sayesinde kamyon, düşük hızlarda daha fazla iş yapabilir ve daha yüksek yakıt tasarrufu sağlayabilir hale gelmiştir. Bu değişim %10 daha fazla tork eklenerek dengelenmiş ve bu sayede zemine daha yüksek oranda güç uygulanması sağlanmıştır. Motorla tandem düzende çalışan yeni şanzıman kumandalarımız, bu kamyonun eğimlerde çok daha yüksek performans göstermesini ve bu işi daha ekonomik olarak yapmasını sağlamıştır. G Serisinde yapılan önemli değişiklikler, 772G’nin daha yüksek irtifalarda tam güçte çalışabilmesini sağlamıştır. %23 daha fazla irtifa kapasitesine sahip olan bu kamyon, performansında bir düşüş olmaksızın 3.000 metre ya da 10.000 feet irtifaya kadar sorunsuz çalışabilir. C18 ACERT motorun bazı ek temel özellikleri şunlardır:

  • Otomatik voltaj yükleme kolaylığı.
  • Servis maliyetlerini düşüren, kontak açıldığında yakıt besleme özelliği.
  • Vardiya başlangıcında tepe performansa ulaşmayı sağlayan, daha yüksek soğuk çalıştırma rölanti devri.
  • Yakıt tasarrufu sağlayan ve emisyonları düşüren, programlanabilir rölantide motor kapatma özelliği.
  • Motor kapatılmadan önce tüm sistemlerin soğumasına ve boşaltmanın başlatılmasına olanak sağlayan gecikmeli motor kapatma.
  • Motorun üst kısmı için yeni servis erişim noktaları.
  • Uzun yokuş inişlerinde kullanmak üzere isteğe bağlı motor freni.
  • Cat MEUI™-C (Mechanically Actuated Electronic Unit Injection, Mekanik Olarak Devreye Giren Elektronik Birim Enjeksiyonu) yakıt enjektörleriyle tüm yük koşullarında yakıt verimliliği.

Şanzıman

Cat planet dişli powershift şanzıman 7 hızlı otomatik bir şanzımandır ve uzun yokuş çıkışları dahil olmak üzere ağır hizmet tipi arazi uygulamaları için üretilmiştir. Bu şanzıman APECS konseptiyle yönetilmektedir. Bu strateji, akıcı bir sürüş sağlar ve gücün vites değiştirme noktalarından aktarılmasıyla eğimlerde mükemmel performans ve hız özellikleri sunar. Kamyonun hızlı ve tepkisel olmasını sağlamanın yanı sıra APECS, uzun kullanım ömrü boyunca güvenilirlik için kavrama basınçlarını da yönetir. 7. viteste çalışan Cat güç aktarma sistemi komponentleriyle 772G 79,2 km/sa. (49,2 mil/sa.) maksimum hıza sahiptir.

APECS'ten Beklenebilecekler

Bu kamyonun performansında yapılan iyileştirmelerin birçoğu başta APECS şanzıman kontrol stratejisi olmak üzere entegre güç aktarma sistemimize dayalıdır.

  • Eğimde daha hızlı çevrim süreleri: Vites değiştirme sırasında gücü korumak için yarım gazda vites değiştirme özelliği ekledik. Bu, kamyon yük altındayken vites değiştirdiğinde moment kaybını önler.
  • Yakıt tasarrufu (yarım gazda vites değiştirme özelliği yakıt tasarrufu avantajı da sunar): Vites değiştirme sırasında kaybolan momenti tekrar kazanmak için yakıt besleme ihtiyacını ortadan kaldırır.
  • Otomobil kalitesinde sürüş: Vites değiştirme tork yönetimi ve yarım gazda vites değiştirme özellikleri sayesinde vites değiştirme belirgin bir şekilde akıcı hale geldiğinden, operatörler vitesin değiştiğini hissetmez ve böylece direksiyon başındayken uzun bir günün sonunda daha az yorulurlar.
  • Uzun süre dayanıklılık: Vites değiştirme tork yönetimi, şanzımanın içindeki hidrolik basınçlarını kontrol ederek ani basınç değişimlerini ortadan kaldırır ve kavramalardaki aşınmayı azaltır.

Emisyon Kontrolleri

EPA Tier 4 Son/AB Kademe IV çözümünü tasarlarken amacımız müşterilerimize öncelikle yürürlükteki emisyon standartlarını karşılayan bir ürün sunmaktı. Bundan sonraki önceliğimiz ise kullanımı, bakımı ve yönetimi kolay bir ürün sunmaktı. Benzer sistemler kullanılan düzinelerce Cat ürününü dikkate alarak çözümümüzde parçalar arasında ortak kullanım ve kolay kullanım özelliklerini uyguladık. Özelikle 772G için DEF sıvısı (Dizel Egzoz Sıvısı) yakıt deposunun yanındaki küçük bir depoya doldurulmaktadır. Bu depo 27 litre sıvı (yaklaşık 6 galon), 21 litrelik kullanılabilir DEF sıvısı alabilir ve yakıt deposuyla aynı aralıklarda doldurulur. İşlemin kalan kısmı, operatörün müdahalesi olmadan otomatik olarak gerçekleşir. Çözümümüzün kapsamındaki sistem ve komponentler emisyonları kontrol etmek için Seçici Katalitik İndirgeme özelliğini kullanır ve bunlar, kullanılacakları uygulamaya özel olarak üretilirler. Soğuk ortamlarda sistem ısıtılır, sıcak ortamlarda soğutulur. Çözümümüz üç aşamalıdır: Motordaki NOx azaltma, çok az oranda soğutulmuş egzoz gazının tekrar yanma odasına gönderilmesiyle elde edilir. Günümüz dizel motorları için düşük kükürt içerikli dizel yakıtın zorunlu kılınmasıyla birlikte egzozun aşındırıcı özellikleri ve motor ömrü üzerindeki riskleri azaltılmıştır. Egzoz karışımının tekrar beslenmesi ile yanma sıcaklıkları azaltılarak NOx üretiminin kontrol edilmesi sağlanmıştır. Motordan çıkan egzoz gazları ilk olarak partiküllerin azaltılması için dizel partikülleri DPF filtreleme sisteminden geçer. Sistem daha sonra egzoz sistemine dizel egzoz sıvısı (DEF) enjekte ederek kalan NOx miktarını kontrol eder. Bu karışım seçici katalitik indirgeme ve amonyak indirgeme aşamalarından geçerek en sonunda NOx'in atıl nitrojen gazına ve suya dönüştürülmesiyle son bulur.

Yakıt Tasarrufu Stratejileri

Standart Ekonomi Modu

G Serisi, motor gücünü ihtiyaçlarınıza göre ayarlayabilir. Her aşamada gücün %0,15 ile %15 arasında azaltılmasıyla yakıt tasarrufu elde edilir.

Uyarlanabilir Ekonomi Modu

G Serisinde bir yenilik olan bu özellik için müşterinin bir karşılaştırma noktası belirlemesi gerekir. Ardından kamyon, taşımacılık çevrimini gerçekleştirirken ve sabit bir durumu koruyabildiği zamanlarda sürekli olarak gücü azaltmak ve karşılaştırma noktasına göre yakıt tasarrufu yapmak için fırsatları değerlendirir. Tam otomatik olduğundan özel bir işlem gerektirmez.

Boşta Otomatik Rölanti

772G ileri viteste rölantideyken (örneğin yükleyiciyi veya konkasörü beklerken) şanzıman otomatik olarak daha fazla yakıt verimliliği sunan boş vites konumuna geçer. Operatör freni bıraktıktan veya gaz verdikten sonra kamyon anında ileri vitese geçer.

Rölantideyken Motor Kapatma

G Serisi kamyonunuz ayarlanan bir süre boyunca park halinde ve rölantide kalırsa yakıt tasarrufu yapmak için motor kapatma işlemini başlatır. Bu özellik ihtiyaçlarınıza göre zaman ayarlı yapılabilir ya da açılıp kapatılabilir.

Performans

Vites değiştirme kalitesi, yakıt verimliliği ve APECS'in performans avantajlarına ek olarak bu teknoloji, bazı temel güvenlik işlevlerini de gerçekleştirmektedir:

  • Operatörün ve kamyon güç aktarma sistemi komponentlerinin maruz kaldığı riskleri azaltmak için geri vitese geçişler hız kontrollüdür. İleri vitesten geri vitese geçiş sadece 4,8 km/sa. veya 3 mil/sa. değerinin altındaki kamyon hızlarında gerçekleşir. Kamyon geri vitesteyken 16,7 km/sa. (10,4 mil/sa.) hızla gidebilir. Bu, çalışma sahanızın koşullarına göre çok hızlıysa Geri vites için hız ayarını sınırlayabilirsiniz.
  • Kamyon, şanzımanı daha fazla korumak için yön değişikliğine neden olan vites değişimleri sırasında motor devrini otomatik olarak kontrol eder.
  • Yüksek hızda ilerleme, şanzımanın yağlanmasını sınırlar. Bundan kaçınmak amacıyla APECS, boş vitese sadece 8 km/sa., 5 mil/sa. veya daha düşük hızlarda geçer.
  • İkinci viteste çalıştırma G Serisi kamyonlarda yeni bir özelliktir. Bu özellik, birinci vitesi atlayarak kamyonu ikinci viteste çalıştırmaya olanak sağlar. Bu özellik, düz ve sağlam zemin koşullarında daha çok işe yarar. Kamyon ilerlemeye başladığında ikinci viteste çok fazla torka sahip olur ve birinci vitesin kısa süreli ancak yüksek motor devri taleplerinden kaçınarak daha az yakıt tüketir. Kamyon servis yolunda ilerlerken birinci vitesi kullanmak gerektiğinde ek bir müdahale olmaksızın kamyon, otomatik olarak birinci vitese geçer.
  • 772G, birinci vitesteyken maksimum çekiş üretmek için tork konvertörünü kilitler.

Hız Sınırlamanın Avantajları

Hız sınırlama, servis yollarınız üzerindeki riskleri azaltmanın basit bir yoludur. Hız sınırlama özelliğiyle kamyon, en verimli viteste ve buna karşılık gelen motor devrinde çalışırken hız sınırını korur. Bu özellikle vites kilitleme özelliğini karşılaştırdığınızda yakıt kullanımınızı, gürültü seviyesini ve güç aktarma sistemi komponentlerindeki aşınmayı azaltabilirsiniz.

Fren Performansı

Cat kamyonları diğerlerinden ayıran en önemli özelliklerden biri, bu kamyonların mükemmel fren performansıdır. Tasarımda ocak, madencilik ve hafriyat uygulamalarında uzun ömür ve mükemmel performans sağlama ilkesi benimsenmiştir.

Hidrolik Olarak Çalıştırılan Frenler

Cat kamyonları hidrolik olarak çalıştırılan arka frenler ve kaliper-diskli ön frenlerle donatılmıştır. Her bir kamyonda birinci sınıf servis frenleri, hidrolik geciktirme ve bir park freni bulunur. İki hidrolik akümülatör, servis frenleri için gereken basıncı sağlar. İkinci akümülatör yedektir. Arka aksta bulunan yağ soğutmalı, çok diskli frenlerde yıpranmaya karşı dirençli bir performans sunan geniş diskler bulunur. Park freni arka frenlere uygulanır ve makineyi, anma yükü altındayken %15 eğimde tutabilir. Buna karşılık servis frenleri, kamyonu %20'lik eğimlerde tutacak şekilde tasarlanmıştır.

Otomatik Geciktirici Kumandası (ARC)

Otomatik geciktirici kumandası 772G'de standarttır. ARC, motor devrini yaklaşık 2.200 dev/dak. (10 birimlik artışlarla 1.950 ile 2.200 dev/dak. arasında ayarlanabilir) değerinde tutmak için eğimlerde frenlemeyi elektronik olarak kontrol eder. Geciktirme uygulamayı gerektiren bir durum yoksa ARC devre dışı kalır. Bu özellik, uzun yokuş inişlerinde kamyon hızını operatörden sabit bir girdi olmadan kontrol etme işini gerçekleştirir. Daha fazla kontrol kabiliyetinin yanı sıra, manuel geciktirmeye göre çevrim sürelerinin daha hızlı olmasını sağlayan akıcılığa sahiptir. Kamyon çalışırken herhangi bir zamanda motorun aşırı devir yapmasını önlemek için ARC otomatik olarak etkinleşir.

Cat Motor Freni

Caterpillar isteğe bağlı motor freni sunmaktadır. Cat motorunun kompresyon freni ARC frenleme sistemiyle birlikte çalışarak motorun kompresyon stroku sırasında makineye "fren yaptırmak" için seçilen silindirlerdeki basıncı tahliye eder. ARC ile birlikte çalışan bu sistem, fren komponentlerindeki aşınmayı azaltır ve makinenin yokuş aşağı %35 daha hızlı hareket etmesini sağlar. Caterpillar tarafından üretilen bu komponent bakım gerektirmeden uzun süre kullanılacak şekilde tasarlanmıştır. Rutin motor bakımı sırasında gerçekleştirilen düzenli valf boşluğu kontrolleri dışında ayarlama ve bakım gerektirmez. Cat kompresyon frenini devre dışı bırakmak için ön göğüste bir açma/kapama anahtarı bulunur.

Çekiş Kumanda Sistemi

Yeni Çekiş Kumanda Sistemi

Çekiş kumanda sistemimizin performans özelliklerinde önemli güncellemeler yapılmıştır. Yeni sistemimizin sundukları:

  • Hidrolik servis frenleri kullanarak daha hızlı yanıt süresi, daha az patinaj ve lastik aşınması sağlanmıştır.
  • Çekiş gücünün daha kısa sürede uygulanmasını sağlayan düşük hızda etkinleştirme.
  • Kamyonun patinaj ile hızlı virajlar arasındaki farkı algılayarak doğru şekilde etkinleştirmeye olanak sağlayan direksiyon sensörü.
  • Hidrolik servis frenlerini kullanan her iki arka tekerlek grubu arasındaki sabit modülasyon, mevcut zemin koşullarına göre çekişi yönetmeye yardımcı olur.
Not: TCS, bu makine için isteğe bağlı olarak sunulmaktadır.

Kamyon Kasaları

Kasa tasarımımızın amacı her taşıma işinde anma yükünü sağlamaktır. Çalışma sahalarının hiçbiri birbirine benzemediğinden yatırımınızı korumak ve mümkün olan en iyi aşınma ömrüne sahip olmanızı sağlamak için iki kasa tasarımı, hafif malzemeler için isteğe bağlı yan paneller ve iki kaplama seçeneği sunuyoruz.

Düz Zeminli ve Çift Eğimli Kasalar

Ocak tipi kasa hariç olmak üzere kasa tasarımlarımızın her ikisi de zemin üzerinde 16 mm (0,62 inç) kalınlıkta taban çeliği kullanılarak üretilmiştir. Bu sağlam tasarım, taşınan malzemenin türüne ve çalışma sahasının koşullarına göre 16 mm'lik (0,62 inç) ek bir çelik kaplama veya bir lastik kaplama ile güçlendirilebilir. Kasa türünü seçerken dikkat etmeniz gerekenler şunlardır:

  • Malzemelerin kontrollü bir şekilde boşaltılmasını sağlayan düz zeminli kasalar, ürünleri konkasöre aktarmak için idealdir.
  • Çift eğimli kasalar, eğimlerde denge ve tutuş sağlamak amacıyla yükü ortalayacak şekilde tasarlanmıştır.

Çelik Kaplama

Caterpillar, yüksek darbe oluşturan ve yüksek aşındırıcı özelliklere sahip olan malzemelere karşı düz zeminli ve çift eğimli kasaları korumak amacıyla 16 mm'lik (0,62 inç) tek bir çelik kaplama ekleme olanağı sunar.

Ocak Tipi Kasa

Caterpillar, yumuşak kireç taşı uygulamaları için amaca yönelik olarak üretile bir ocak tipi kasa sunmaktadır. Bu kasada 25 mm'lik (0,98 inç) 400 BNH çelik zemin bulunmaktadır ve kireç taşı için kullanılacağı zaman başka kaplama kullanmak gerekmez.

Lastik Kaplama

Yüksek darbe özelliklerine sahip son derece sert malzeme taşıyan müşterilerimiz için fabrikada monte edilen bir lastik kaplama sistemi sunulmaktadır. Lastik, çeliğe göre üç kat daha yüksek darbe direncine sahiptir ve yüksek darbeli malzemeler yüklenirken oluşan gürültünün bir bölümünü emer. Lastik kaplamalar killi, yapışkan veya sıcak malzeme taşımayı gerektiren uygulamalarda kullanılmamalıdır. Kasa sıcakken lastik kaplamalar asla kullanılmamalıdır.

Optimum Makine Ömrü için 10/10/20 Yük Yönetimi Politikası

Bir kamyon sürekli aşırı yüklendiğinde komponent ömrü etkilenir, lastik ömrü kısalır, servis yolunun bakım ihtiyacı artar ve en önemlisi, işletme maliyetleriniz olumsuz yönde etkilenir. Caterpillar’ın 10/10/20 yük taşıma yönergeleri kamyonlarınızın kullanılabilirliğini en üst düzeye çıkarmanıza ve taşımacılık maliyetlerinizi yönetmenize yardımcı olur. Optimum kullanılabilirlik ve komponent ömrü için Caterpillar, yükün %10'undan fazlasının hedef yükün %110'unu aşmamasını önermektedir. Nominal yükün %120'sini aşan yükler kamyonun tasarım parametrelerinin üzerine çıkmasına neden olur. Bu politikanın nasıl işlediğini öğrenmek için lütfen temsilcinizle iletişime geçin.

Üretim ve Tasarım

Cat kamyonları Illinois'nin Decatur şehrinde üretilmektedir. Buradaki tesisimiz önemli güncellemelere tabi tutulmuştur ve Caterpillar bünyesindeki en önemli üretim tesisimizdir. Güvenilirliğin başlangıç noktası temiz parçalar olduğundan, montaj alanlarımız üretimden ayrı bir binada bulunmaktadır. Montaj alanı iyi ışıklandırmaya sahiptir, temizdir ve kontaminasyon kontrollüdür. Kaynak uzmanlarımız, şasilerimize ergonomik ve kapsamlı kaynak olanakları kazandıran döner platformlar üzerinde çalışmaktadır. Tüm kamyonlarımız tasarım aşamasında montaj kolaylığı, üretim ve servis kolaylığı açısından test edilir. Andon sistemini kullanarak her bir montaj istasyonunda süreç ve kalite kontrolleri yapmakta ve makine size teslim edilmeden önce montaj hattının sonunda ve temsilcimizde ek kalite kontrolleri gerçekleştirilmektedir.

Yapılar

Şasilerimizin tasarımı 50 yıllık geniş bir deneyime dayanmaktadır. Ancak yeni araçların ortaya çıkmasıyla birlikte şasilerimiz, en son teknolojiler kullanılarak geliştirilmekte ve iyileştirilmektedir. Değişmeyen tek şey, şasinin yük altındayken ve yüksek hızlarda taşımacılık işlerinde kullanılırken yüksek gerilimlere dayanma kabiliyetidir. Uygulama kuvvetlerini yönetebilmek için döküm ve kutu kesitli yapıları bir strateji doğrultusunda birlikte kullanmaya devam ediyoruz.

  • En yüksek yükleri izole etmeye ve dağıtmaya yardımcı olması için şasilerimizde dökümlerin mukavemetinden yararlanıyoruz. Dökümlerimiz, şasilerimize ikinci ve üçüncü kez kullanma olanağı sunmaktadır. Teknoloji bize dökümlerimizin kalitesini, döküldükleri sırada dolum oranlarını ve bunu takip eden soğuma özelliklerini analiz etmede yardımcı olmaktadır.
  • 772G'nin şasisi ağırlık sınıfına özel olarak üretilmiştir. Bu tasarım yaklaşımı mümkün olan en iyi yük kapasitesini, lastik ömrünü ve taşıma kabiliyetini sağlamaktadır.
  • 769D'de son derece başarılı olan araç içi vinç silindirini kullanmaya geri döndük ve bu sayede Tier 4 donanımlarını, yükleri şasi üzerinde dengeleyecek ve kamyonun yük taşıma kabiliyetini koruyacak şekilde bir paket haline getirebildik.
  • Şasilerde yumuşak çelik kullanmamız sayesinde yerinde onarımlar daha basit hale geldi
  • Şasilerimiz, ön tampon yerleşimi sayesinde mükemmel yaklaşma açısı sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Kamyonda yukarı tırmanmak ve aşağı inmek çok kolaydır ve basamaklar, bunu mümkün olduğunca zahmetsiz hale getirecek şekilde stratejik olarak yerleştirilmiştir.

Temel Sistemler ve Komponentler

  • Direksiyon: Mükemmel dönüş performansı ve güvenilirliğine ek olarak direksiyon bağlantımız, operatöre taşımayla ilgili önemli bilgiler verecek ve lastik hizalamasını koruyacak şekilde tasarlanmıştır.
  • Yağlı king pim desteklerinin üzerinde nitrojen kullanımıyla ön süspansiyon sistemi oluşturulmuştur. Bu destekler, TPMS yapımızın yükünü tam olarak belirlemede anahtar rol oynamaktadır. Ön lastikler için doğru destek basınçları korunurken arka akslarda sağlam silindirler kullanılmıştır. Servis yolundaki engebeleri sönümlemeye ek olarak süspansiyon komponentlerimiz, şasi üzerindeki yükleri en aza indirgemekte ve yükü, kamyon kasasında tutmaktadır. Ayrıca, kamyonun hedef yüke ne zaman geçtiğini ölçmek için de yük yönetimi sistemimize gelen destek basıncı verilerini kullanıyoruz. Her iki süspansiyon sistemi de dayanıklı, eski tasarımlardır ancak G Serisi için kol ucunda kir oluşumunu en aza indirgeme için arka silindirler ters çevrilmiştir. Bu silindirler arka aksın salınmasına imkan vererek engebeli arazilerde tekerleklerin yerle teması sürdürmesi sağlanır.

Operatör Deneyimi

Bir kamyon ancak operatörü kadar üretkendir. Bunun için 772G, eski ve yeni operatörlerin kamyonu kullanırken konforlu ve güven içinde olmalarını sağlamak için bazı temel özelliklerle güncellenmiştir.

Konfor

  • Kullanışlı, otomatik sıcaklık kontrolü ve elektrikli sol cam.
  • Geniş iç mekan sayesinde kabine zahmetsizce giriş ve çıkış.
  • Havalı süspansiyonlu, mükemmel ayar olanakları sunan Cat® Comfort Serisi III koltuk.
  • 74 dB(A) iç ses seviyesi sağlayan gürültü azaltma teknolojisi

Güven

  • Standart ROPS ve FOPS koruma kabin tasarımına entegredir ve ISO 3471:2008 ile ISO 3449:2005 Seviye II onaylıdır.
  • Makinenin arkasını görmeye olanak sağlayan isteğe bağlı kamera ve kabin ekranı.
  • Yeni operatörlere iş başında eğitim vermek için entegre eğitmen koltuğu.
  • Sağ camdan acil çıkış erişimi.
  • Kabin içinde sıvı seviyesi izleme ve uyarı sistemi.
  • Bilgi ekranından operatöre makine hakkında önemli bilgiler verme olanağı.
  • Makinenin her iki yanında mükemmel ayna ve far menzili.
  • Okuması ve anlaması kolay gösterge grubu.
  • Güvenlik için dört noktalı operatör koltuğu emniyet kemeri donanımı.

Kontrol

  • Otomatik Geciktirici Kumandası, motor kompresyon freni ve standart birincil ve ikincil servis frenleri gibi seçeneklerle mükemmel frenleme performansı.
  • %16'ya kadar eğimlerde yokuş tutma kabiliyeti.
  • Güncellenmiş, son derece etkili çekiş kumanda sistemi.

Gösterge Grubu

Operatör, makine hakkındaki bilgilere hızlı ve kolay bir şekilde göz atmak için gösterge grubunu kullanır. Bu ekran ayrıca, bir olay meydana geldiğinde operatörü uyarmak için sabit yanan ışıklar (Kategori 1 Uyarılar), yanıp sönen ışıklar (Kategori 2 veya 3 Uyarılar) ve sesli uyarı kullanır.

Bilgi Ekranı

Danışman ekranında geniş bir ekran alanı ve daha kullanıcı dostu operatör arayüzü bulunmaktadır. Danışman ekranının görüntülenebilir ekran alanı 86,4 mm × 115,2 mm (3,4 inç × 4,5 inç) boyutlarındadır.

VIMS

Önemli olduğu için Hayati Bilgi Yönetim Sistemimizi (VIMS, Vital Information Management System) standart olarak sunuyoruz. Araç içinde VIMS sistemiyle üretim verilerine, makine durum bilgilerine ve kamyon çalışma istatistiklerine erişebilirsiniz. Bu verilerle operatör eğitimi, servis yolu etkinliği ve programlı servis aralıkları hakkındaki kararlarınızı bilgi sahibi olarak verebilirsiniz. Buna ek olarak VIMS; olay kaydı, rölanti süresi ve yakıt kullanımı hakkında raporlar verir. VIMS bilgilerine kabinin içindeki Danışman ekranından erişilebilir. Bağlantı ve veri indirme portalları ön tamponda ve kabinin içinde bulunur.

Yükünüzü ve Lastiklerinizi İzleyin

Kamyon Yük Yönetimi Sistemi, hedef yüklere ulaşıldığını göstermek üzere kırmızı ve yeşil ışıkları kullanarak yükleyici operatörüyle iletişim kurar. Sistem ayrıca, VIMS üzerinden rapor edilen 2.400'e kadar yük ve çevrim süresi veri noktasını hafızasında saklayabilir. TKPH/TMPH, lastik durumunu hesaplar. Tasarım sınırlarına yaklaşıldığında operatörü uyarır ve lastik ömrünü korumak için kamyon gücünü düşürecek şekilde programlanabilir.

Geçiş Eşleştirmesi

Caterpillar, uygulamanız ve malzeme türlerinin yanı sıra üretim gereklilikleriyle uyuşan yükleme araçları sunar. 772G gibi bu makineler, müşterilerimizden gelen önemli bilgilere ve sahada uzun saatler boyu gerçekleştirilen testlere dayanarak tasarlanmıştır. İhtiyacınız olan ekipman bir ön kepçe, bir ekskavatör ya da bir tekerlekli yükleyici olabilir. Caterpillar, 772G'yi hızlı ve verimli bir şekilde yüklemenize yardımcı olacak boyutlarda kovalar ve zemin kavrama aletlerine sahiptir. 772G, söz konusu Cat yükleme araçlarıyla geçiş sırasında uygun şekilde eşleştirilebilir. Geçiş sayısı kova boyutuna ve malzeme yoğunluğuna göre belirlenir.

  • Tekerlekli Yükleyiciler: Her biri yaklaşık 4 geçiş sunan 980 ve 986, 772G için ideal Cat tekerlekli yükleyici seçenekleridir.
  • Hidrolik Kepçeler: Cat modelleri arasında 4 geçiş için 6015 ve 2 geçiş için 6018 sayılabilir.
  • Hidrolik Ekskavatörler: Cat modelleri arasında 4-5 geçiş için 385 ve 390 sayılabilir.

Basit Servis

Cat G Serisi kamyonunuz operatörlerin ve teknisyenlerin motor kilidi, makine sistemi kilidi, sıvı seviyesi yan göstergeleri, gresörlükler gibi ortak servis noktalarına ve düzenli programlı bakım amacıyla motora kolayca erişmelerini sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

  • Normal çalışma koşullarında motor yağı ve filtresi için değiştirme aralığı 500 saattir
  • Normal çalışma koşullarında hidrolik filtrelerinin kullanım ömrü 1.000 saattir
  • VIMS trend analizi, makinenin durumunu ve çalışma koşullarını izleyebilir
  • Standart fren aşınma göstergesi
  • Opsiyonel ekipman olarak otomatik yağlama özelliği
  • Sağdaki servis merkezinde sigorta ve kesiciler, ET ve VIMS portlarına erişim sağlayan, tampona takılı yeni, zemin seviyesinden erişim noktası
  • Radyatör ve soğutma petekleri alüminyumdan imal edilmiştir, temizlik ve değiştirme kolaylığı sağlayan modüler yapıya sahiptir
  • Analiz amacıyla yağ numunelerinin hızlı alınmasını sağlayan yağ numunesi alma portları bulunur
  • Yakıt sistemi elektrikli besleme özelliğine sahiptir
  • Opsiyonel hızlı yakıt dolum özelliği

Müşteri Desteği

Bir Cat makinesi satın aldığınızda hem Caterpillar hem de Cat temsilcisi her zaman yanınızdadır. Cat temsilcinizle yakın işbirliği içinde size olağanüstü kaynaklar sunulmaktadır. Eksiksiz servis anlaşmalarından çalışma sahasında desteğe, üretim çalışmalarından küresel parça ağlarımıza kadar değişen çok çeşitli olanaklarla size ve işinize olan adanmışlığımızı gösteriyor ve ekipmanlarınızın en yüksek verimde çalışmasını sağlıyoruz. Kiralık bir makine, operatör eğitimi, finans desteği veya makine yeniden üretimi; neye ihtiyaç duyarsanız duyun temsilcilerimizde başarıya ulaşmanıza yardımcı olacak deneyimi, iş gücünü ve bilgi birikimini bulacaksınız. Servislerimiz, şirketimiz, temsilcilerimiz ve sunabileceğimiz hizmetler hakkında bilgi edinmek için lütfen size en yakın Cat temsilcisi ile iletişime geçin ya da şu web sitelerini ziyaret edin:

  • www.finance.cat.com
  • www.safety.cat.com
  • www.mining.cat.com
  • www.Caterpillar.com
  • www.Cat.com

Güvenlik ve Sürdürülebilirlik

Güvenlik

Bir kamyonu tasarlarken operatörün ve makine dışında çalışan personelin güvenliğine büyük önem veriyoruz.

  • Zemin seviyesinden ve platformdan erişilen günlük kontrol noktaları
  • Mükemmel görüş açısı
  • Yüksek tutuşa, malzeme dökme özelliğine ve tutacağa sahip dayanıklı ve dengeli yürüme/çalışma platformları
  • Sürgülü sağ cam ile kabin içinde acil çıkış olanağı
  • Kilitleme/etiketleme ve direksiyon sistemi kilitleme için zemin seviyesinde elektrik servis kutusu
  • Otomatik etkinleşen ikincil direksiyon
  • İki seviyeli frenleme (servis, ikincil) ve ikincil frenler için kırmızı ayak pedalı
  • Kabin içinde ROPS/FOPS yapıları
  • Tüm yağ soğutmalı frenlerde fren aşınma göstergesi
  • Dört noktalı operatör koltuğu emniyet kemeri
  • Kucak kemerli eğitmen koltuğu
  • Kasa kaldırmada vites sınırlama
  • Servis yolunda hız sınırlama
  • Otomatik Geciktirici Kumandası, akıcı ve öngörülebilir performans
  • Kamyonu sağlam yol tutuşuna daha kısa sürede getiren yeni Çekiş Kumanda Sistemi
  • Operatör için kabin içinde sıvı seviyesi izleme olanağı
  • TKPH/TMPH (Tons Kilometer Per Hour/Tons Mile Per Hour, Bir Saatlik Kilometre Başına Ton/Bir Saatlik Mil Başına Ton) - Lastik İzleme Sistemi
  • Yük, yakıt, segment ve çevrim süresi bilgileri veren Kamyon Üretim İzleme Sistemi (TPMS, Truck Production Monitoring System)
  • ARC (Automatic Retarder Control, Otomatik Geciktirici Kumandası) kullanılan motor aşırı devir koruması
  • Parametrelerin çalışma aralıklarının dışına çıktığını bildiren üç uyarı seviyesi
  • Motoru durdurmak için zemin seviyesinde yakıt kesme anahtarı
Caterpillar olarak en iyi uygulamaları sunarak ve çalışanlarınızı güvenlik hakkında bilgilendirerek sizi ve işinizi daha fazla destekleyebiliriz.

Sürdürülebilirlik

Yeni yollar, köprüler ve enerji için agrega ve maden üretimine katkıda bulunarak içinde bulunduğumuz toplumların ilerlemesi için çalışırız. Cat kamyonları bu işi çevre üzerinde daha az etki bırakarak, sessiz çalışarak, daha az yakıt tüketerek, daha düşük emisyon üreterek ve uzun ömürlü tasarımlar ve komponentler kullanarak yapmak üzere tasarlanmıştır. 772G modelinin sağladığı katkılar:

  • Emisyonları düşürmeye de yardımcı olan yedi yakıt tasarrufu stratejisi.
  • Yeniden üretilebilen ve yeniden üretilen parçalara değiştirilebilen komponentler.
  • İkinci ve üçüncü kullanım ömrü sunan dayanıklılık.
  • Yüksek konsantrasyonlarda geri dönüştürülebilir malzeme kullanımı.

Standart Donanımlar

  • ELEKTRİK SİSTEMİ
    • Alarm, geri vites
    • Alternatör, 115 Amp
    • Yardımcı takviyeyle marş prizi
    • Aküler, bakım gerektirmez, 12 V (2), 190 amper-saat
    • Elektrik sistemi, 24 V
    • Aydınlatma sistemi: - Geri vites lambası (halojen) - Sinyal lambaları/flaşör, (ön ve arka, LED) - Farlar, (halojen) kısma anahtarlı - Operatör girişi iç lambaları (Sadece Gelişmekte Olan Pazarlarda)
  • PRODUCT LINK™ İLETİŞİMİ
    • Product Link uyumlu
  • KORUMALAR
    • Tahrik Hattı
    • Motor karteri
  • OPERATÖR ORTAMI
    • Klima
    • Kül tablası ve çakmak
    • Palto askısı
    • Bardak tutucu (4)
    • Arıza teşhis soketi portu, 24 V
    • Kullanıma Hazır Eğlence Amaçlı Radyo: - 5 Amp konvertör - Hoparlörler - Anten - Kablo tesisatı
    • Sayaçlar/göstergeler: - Hava filtresi servis göstergesi - elektronik - Fren yağı sıcaklık göstergesi - Soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi - Saat ölçer - Takometre - Motor aşırı devir göstergesi - Yakıt seviyesi - Hız göstergesi ve odometre - Şanzıman vites göstergesi
    • Isıtma cihazı/buz çözücü (11.070 kCal/43.930 BTU)
    • Vinç kolu
    • Elektrikli korna
    • Tepe lambası
    • Kabin içi lambası
    • Messenger, ekran ünitesi
    • Aynalar
    • Güç portu, 12 V
    • ROPS kabin, yalıtımlı/azaltılmış ses
    • Koltuk, Cat Comfort Serisi III: - tam havalı süspansiyonlu - dört noktalı donanım
    • Direksiyon simidi, tamponlu, yatırmalı ve teleskopik
    • Depolama bölmesi
    • Güneşlik, renkli camlar
    • Gaz kilidi
    • Ön cam sileceği (aralıklı) ve yıkayıcı
  • GÜÇ AKTARMA SİSTEMİ
    • Havadan Havaya Son Soğutucu (ATAAC)
    • Ön filtreli hava filtresi (1)
    • Soğuk çalışma modunda otomatik rölanti kontrolü
    • Elektrikli kontak
    • Turboşarj
    • Frenleme sistemi, hidrolik tahrikli: - Otomatik Geciktirici Kumandası (ARC) (yağ soğutmalı çok diskli arka frenler kullanır) - Fren ayırma motoru (çekiş) - Kaliper diski (ön) - Yağ soğutmalı, çok diskli (arka) - Park - İkincil - Servis
    • Şanzıman: - 7 hızlı otomatik powershift şanzıman - Kasa kaldırırken vites yükseltme engelleyicisi - Gaz kelebeği kontrollü vites değiştirme - Yönlendirmeli vites değiştirme yönetimi - Vites düşürme engelleyicisi - Boşta çalıştırma anahtarı - Boş viteste ilerleme engelleyicisi - Geri vitese geçme engelleyicisi - Yük boşaltma sırasında geri vites nötrleyici - Programlanabilir üst vites seçimi
  • SÜSPANSİYON SİSTEMLERİ
    • Süspansiyon, ön ve arka
  • DİĞER STANDART EKİPMAN
    • Kasa güvenlik pimi (kasayı dik konumda sabitler)
    • Kasa indirme göstergesi
    • CD ROM parçalar kitabı
    • Fan, hidrolik talep
    • Yakıt deposu (530 L/140 gal)
    • Muhafaza, motor bölmesi
    • Muhafaza, çamurluk
    • Zemin seviyesi akü bağlantı kesme
    • Zemin seviyesi motor kapatma
    • Zemin seviyesi gresörlükleri
    • Rezervuarlar (ayrı): - Fren/konvertör/vinç - Direksiyon - Şanzıman/tork konvertörü
    • Jantlar, 15 × 33
    • Kaya ejektörleri
    • Servis platformu, sol ve sağ taraf
    • Destekleyici direksiyon kontrolü (Otomatik)
    • Bağlama noktaları
    • Çekme kancaları (ön)/Çekme pimi (arka)
    • Tahribat koruma kilitleri
  • ANTİFRİZ
    • -35 °C'ye (-30 °F) kadar Uzun Ömürlü Soğutucu Sıvı