Teknik Özellikler
| Motor Modeli | Cat C32 Cat C32 |
| İç çap | 5.7 in 145 mm |
| Strok | 6.4 in 162 mm |
| Silindir Hacmi | 1959 in³ 32.1 l |
| Motor Gücü - ISO 14396 | 1012 HP 755 kW |
| Net Tork - 1.300 dev/dak | 3899 lb/ft 5286 N·m |
| Not (2) | Değerler, SAE J1995 için 25 °C (77 °F) sıcaklığındaki ve 100 kPa (29,61 Hg) barometre basıncındaki standart hava koşullarını esas almaktadır. Güç değeri, yakıtın 16 °C (60 °F) sıcaklıkta 35'lik bir API yoğunluğunda ve motor 30 °C'de (86 °F) kullanılırken 42.780 kJ/kg'lık (18.390 BTU/lb) bir LHV'de olması esas alınarak verilmiştir. Değerler, SAE J1995 için 25 °C (77 °F) sıcaklığındaki ve 100 kPa (29,61 Hg) barometre basıncındaki standart hava koşullarını esas almaktadır. Güç değeri, yakıtın 16 °C (60 °F) sıcaklıkta 35'lik bir API yoğunluğunda ve motor 30 °C'de (86 °F) kullanılırken 42.780 kJ/kg'lık (18.390 BTU/lb) bir LHV'de olması esas alınarak verilmiştir. |
| Brüt Güç - SAE J1995 | 1026 HP 765 kW |
| Motor Devri | 1750 r/min 1750 r/min |
| Net Tork Artışı | %31 %31 |
| Net Güç - SAE J1349 | 949 HP 711 kW |
| Not (1) | Güç değerlemesi, belirtilen standart için belirtilen koşul altında yapılan testlere göre 1.800 dev/dak. için geçerlidir. Güç değerlemesi, belirtilen standart için belirtilen koşul altında yapılan testlere göre 1.800 dev/dak. için geçerlidir. |
| Silindirler | 12 12 |
| Emisyonlar (2) | China Nonroad Stage III emisyon standartları onaylıdır. China Nonroad Stage III emisyon standartları onaylıdır. |
| Emisyonlar (1) | U.S. EPA Tier 2 Eşdeğeri emisyon standartlarını karşılar. U.S. EPA Tier 2 Eşdeğeri emisyon standartlarını karşılar. |
| Not (3) | 3048 m (10.000 ft) irtifaya kadar motor değerinin düşürülmesi gerekli değildir. 3048 m (10.000 ft) irtifaya kadar motor değerinin düşürülmesi gerekli değildir. |
| Net Güç - Cat | 953 HP 711 kW |
| Silindir Sayısı | 12 12 |
| Net Güç - ISO 9249 | 953 HP 711 kW |
| Net Güç | 953 HP 711 kW |
| En Yüksek Tork | 3899 lb/ft 5286 N·m |
| Not (4) | U.S. EPA Tier 2 Eşdeğeri emisyon standartlarını karşılar. U.S. EPA Tier 2 Eşdeğeri emisyon standartlarını karşılar. |
| Net Tork - SAE J1349 | 3899 lb/ft 5286 N·m |
| Volan Gücü | 953 HP 711 kW |
| Net Güç - ISO 9249:1997 | 953 HP 711 kW |
| Tork Artışı | %31 %31 |
| Maksimum Tork - Devir | 1200 r/min 1200 r/min |
| Tork Artışı | 31 % 31 % |
| Emisyonlar | Tier 2 Tier 2 |
| Net Tork | 3899 lb/ft 5286 N·m |
| Nominal Yük Sınıfı (%100) | 102 ton (US) 92.6 t |
| Azami Hız - Yüklü | 40.9 mile/h 65.9 km/h |
| Maksimum Yük Sınıfı (%110) | 108 ton (US) 108022 kg |
| Çember Mesafe Çapı | 93.2 ft 28.4 m |
| İndirme Süresi | 13 s 13 s |
| Kasa Kapasitesi (SAE 2:1)** | 78.6 yd³ 60.1 m³ |
| Not (1) | Kaplamasız Dual slope gövde ile kapasite Kaplamasız Dual slope gövde ile kapasite |
| Hedef Yük (%100) | 216518 lb 98211 kg |
| Artış Zamanı | 15 s 15 s |
| Dönüş Çemberi - Mesafe Çapı | 93.2 ft 28.4 m |
| Çalışmada Maksimum Yük Kapasitesi (%110) | 238170 lb 108022 kg |
| Gövde Kapasitesi - SAE 2:1 | 78.6 yd³ 60.1 m³ |
| Seyir Açısı | 30.5 ° 30.5 ° |
| Hedef Yük Kapasitesi | 216518 lb 98211 kg |
| Nominal Yük Kapasitesi | 102 ton (US) 92.6 t |
| Aşılmaması Gereken Yük Kapasitesi (%120)* | 259822 lb 117853 kg |
| Kasa Kapasitesi - Sıkıştırılmış | 78.6 yd³ 60.1 m³ |
| Not (2) | Maksimum brüt makine ağırlığı sınırlamalarını öğrenmek için Caterpillar 10/10/20 Yük Politikası'na göz atın Maksimum brüt makine ağırlığı sınırlamalarını öğrenmek için Caterpillar 10/10/20 Yük Politikası'na göz atın |
| Azami Hız - Yüklü* | 40.9 mile/h 65.9 km/h |
| İzin Verilen Maksimum Yük (%120)* | 259822 lb 117853 kg |
| Dönüş Çapı - Ön | 83 ft 25.3 m |
| Aşılmaması Gereken Yük Kapasitesi (%120) | 259822 lb 117853 kg |
| Ön Aks - Boş/Yüklü | %46/%30 %46/%30 |
| Arka Aks - Boş/Yüklü | %54/%70 %54/%70 |
| Arka Aks - Boş | %54 %54 |
| Ön Aks - Yüklü | 108044 lb 49008 kg |
| Arka Aks - Boş | 77558 lb 35180 kg |
| Arka Aks - Yüklü | 252103 lb 70 % |
| Ön Aks - Boş | 46 % 46 % |
| Arka Aks - Yüklü | %70 %70 |
| Ön Aks - Boş | %46 %46 |
| Ön Aks - Yüklü | %30 %30 |
| Etkin Silindir Stroku - Ön | 12.5 in 318 mm |
| Etkin Silindir Stroku - Arka | 6.5 in 165 mm |
| Arka aks - Salınım | 5,4° 5,4° |
| Yakıt Deposu | 300 gal (US) 1140 l |
| Soğutma Sistemi | 56 gal (US) 212 l |
| Diferansiyeller | 59 gal (US) 222 l |
| Karter | 30 gal (US) 115 l |
| Nihai Tahrik - Her Biri | 11 gal (US) 42 l |
| Direksiyon Sistemi - Depo Dahil | 15.6 gal (US) 59 l |
| Şanzıman Sistemi | 32.2 gal (US) 122 l |
| Tork Konvertörü - Şanzıman Sistemi | 36 gal (US) 138 l |
| Frenli Vinç Sistemi | 103 gal (US) 390 l |
| Tork Konvertörü - Şanzıman Deposu | 36 gal (US) 138 l |
| Fren/Vinç Hidrolik Tankı | 103 gal (US) 390 l |
| Direksiyon Tankı | 16 gal (US) 60 l |
| Standart Lastik | 27,00R49 (E4) 27,00R49 (E4) |
| Not (1) | 777E kamyonun üretkenlik kapasitesi, standart veya opsiyonel lastiklerin TKPH (TMPH) kapasiteleri belirli iş koşullarında aşılabildiğinden, sınırlanabilir. 777E kamyonun üretkenlik kapasitesi, standart veya opsiyonel lastiklerin TKPH (TMPH) kapasiteleri belirli iş koşullarında aşılabildiğinden, sınırlanabilir. |
| Not (2) | Caterpillar müşteriye tüm çalışma koşullarını değerlendirmesini ve doğru lastik seçimi için lastik üreticisine danışmasını önerir. Caterpillar müşteriye tüm çalışma koşullarını değerlendirmesini ve doğru lastik seçimi için lastik üreticisine danışmasını önerir. |
| ROPS | Caterpillar'ın sunduğu ROPS (Devrilme Koruma Yapısı) kabini, Operatör için ISO 3471:2008 ve Eğitmen için ISO 13459:2012 standartlarını karşılar. Caterpillar'ın sunduğu ROPS (Devrilme Koruma Yapısı) kabini, Operatör için ISO 3471:2008 ve Eğitmen için ISO 13459:2012 standartlarını karşılar. |
| FOPS | FOPS (Düşen Maddelere Karşı Koruyucu Yapı), Operatör için ISO 3449:2005 ve Eğitmen için ISO 13459:2012 Level II FOPS kriterlerini karşılar. FOPS (Düşen Maddelere Karşı Koruyucu Yapı), Operatör için ISO 3449:2005 ve Eğitmen için ISO 13459:2012 Level II FOPS kriterlerini karşılar. |
| ROPS/FOPS Standartları | ISO 3471:2008 / ISO 3449:2005 ISO 3471:2008 / ISO 3449:2005 |
| FOPS Standartları | ISO 3471:2008 ISO 3471:2008 |
| ROPS Standartları | ISO 3449:2005 ISO 3449:2005 |
| Ses Standartları | ISO 6393:2008, SAE J1166:2008 ISO 6393:2008, SAE J1166:2008 |
| Not (1) | Operatörün maruz kaldığı ses düzeyinin Leq değeri (eşdeğer ses basıncı seviyesi), SAE J1166:2008 standardında belirtilen çalışma döngüsü prosedürlerine göre ölçüldüğünde Caterpillar tarafından sunulan kabinde; kabin düzgün takılıp bakımı yapıldığında ve kapı ile pencereleri kapalı olarak test edildiğinde 80 dB(A) değerindedir. Operatörün maruz kaldığı ses düzeyinin Leq değeri (eşdeğer ses basıncı seviyesi), SAE J1166:2008 standardında belirtilen çalışma döngüsü prosedürlerine göre ölçüldüğünde Caterpillar tarafından sunulan kabinde; kabin düzgün takılıp bakımı yapıldığında ve kapı ile pencereleri kapalı olarak test edildiğinde 80 dB(A) değerindedir. |
| Not (2) | Caterpillar tarafından sunulan kabinde dinamik operatör ses basıncı seviyesi, ISO 6396:2008 standardına göre 80 dB(A) değerindedir. Düzgün takılıp bakımı yapıldığında ve kapı ile pencereleri kapalı olarak test edildiğinde. Caterpillar tarafından sunulan kabinde dinamik operatör ses basıncı seviyesi, ISO 6396:2008 standardına göre 80 dB(A) değerindedir. Düzgün takılıp bakımı yapıldığında ve kapı ile pencereleri kapalı olarak test edildiğinde. |
| Ses Standartları (1) | Caterpillar tarafından sunulan kabinde dinamik operatör ses basıncı seviyesi, ISO 6396:2008 standardına göre 80 dB(A) değerindedir. Düzgün takılıp bakımı yapıldığında ve kapı ile pencereleri kapalı olarak test edildiğinde. Caterpillar tarafından sunulan kabinde dinamik operatör ses basıncı seviyesi, ISO 6396:2008 standardına göre 80 dB(A) değerindedir. Düzgün takılıp bakımı yapıldığında ve kapı ile pencereleri kapalı olarak test edildiğinde. |
| Dönüş Çapı - Ön | 83 ft 25.3 m |
| Direksiyon Standartları | ISO 5010:2007 ISO 5010:2007 |
| Seyir Açısı | 30,5° 30,5° |
| Not | Ayrı hidrolik sistem, çapraz kirlenmeyi engeller. Ayrı hidrolik sistem, çapraz kirlenmeyi engeller. |
| Dönüş Çemberi - Mesafe Çapı | 93.17 ft 28.4 m |
| Dönüş Çapı - Ön Tekerlek İzi | 83 ft 25.3 m |
| Seyir Açısı | 30.5 ° 30.5 ° |
| Silme | 56.3 yd³ 43.1 m³ |
| Yığılı 2:1 (SAE) | 83.8 yd³ 64.1 m³ |
| Not (1) | Gövde önerileri için yerel Cat temsilcinizle temas kurun Gövde önerileri için yerel Cat temsilcinizle temas kurun |
| Toplam Güneşlik Genişliği | 19.87 ft 6200 mm |
| Çalışma Genişliği - Uzatılmış Platform | 21.47 ft 6545 mm |
| Arka Çift Lastik Genişliğinin Merkez Hattı | 11.73 ft 3576 mm |
| Toplam Gövde Uzunluğu | 31.35 ft 9555 mm |
| Toplam Yükseklik - Kaldırılmış Gövde | 33 ft 9953 mm |
| Gövde Dış Genişliği | 18.12 ft 5524 mm |
| Dingil Mesafesi | 14.99 ft 4570 mm |
| Gövde İçi Derinliği - Maksimum | 6.21 ft 1895 mm |
| Toplam Ön Lastik Genişliği | 16.28 ft 4961 mm |
| Toplam Uzunluk | 32.82 ft 10.004 mm |
| Boşaltma Yüksekliği | 2.91 ft 890 mm |
| Yerden Yükseklik | 2.93 ft 896 mm |
| Arka Aks - Arka | 10 ft 3045 mm |
| Yükseklik - ROPS'nin Üst Kısmı - Yüklü | 15.51 ft 4730 mm |
| Orta Ön Lastik Genişliği | 13.66 ft 4163 mm |
| Gövde İçi Uzunluk | 21.54 ft 6920 mm |
| Motor Muhafazası Açıklığı | 2.83 ft 864 mm |
| Gövde İç Genişliği | 17.05 ft 5197 mm |
| Arka Dingil - Mesafe | 2.95 ft 902 mm |
| Yükleme Yüksekliği – Boşken | 14.37 ft 4380 mm |
| Ön Güneşlik Yüksekliği - Yüklü | 17 ft 5177 mm |
| Toplam Lastik Genişliği | 17.26 ft 5262 mm |
| Çalışma Genişliği | 21.47 ft 6545 mm |
| Toplam Güneşlik Genişliği | 20.34 ft 6200 mm |
| Çalışma Genişliği - Uzatılmış Platform | 21.47 ft 6545 mm |
| Arka Çift Lastik Genişliğinin Merkez Hattı | 11.73 ft 3576 mm |
| Toplam Gövde Uzunluğu | 33.04 ft 10070 mm |
| Toplam Yükseklik - Kaldırılmış Gövde | 33.04 ft 10071 mm |
| Gövde Dış Genişliği | 18.66 ft 5689 mm |
| Dingil Mesafesi | 14.99 ft 4570 mm |
| Gövde İçi Derinliği - Maksimum | 5.83 ft 1777 mm |
| Toplam Uzunluk | 33.55 ft 10227 mm |
| Boşaltma Yüksekliği | 2.68 ft 818 mm |
| Yerden Yükseklik | 2.94 ft 896 mm |
| Arka Aks - Arka | 10.7 ft 3265 mm |
| Yükseklik - ROPS'nin Üst Kısmı - Yüklü | 15.52 ft 4730 mm |
| Orta Ön Lastik Genişliği | 13.66 ft 4163 mm |
| Gövde İçi Uzunluk | 23.58 ft 7186 mm |
| Motor Muhafazası Açıklığı | 2.83 ft 864 mm |
| Gövde İç Genişliği | 17.88 ft 5450 mm |
| Arka Dingil - Mesafe | 2.96 ft 902 mm |
| Yükleme Yüksekliği – Boşken | 14.53 ft 4429 mm |
| Ön Güneşlik Yüksekliği - Yüklü | 17.62 ft 5370 mm |
| Toplam Lastik Genişliği | 17.26 ft 5262 mm |
| Çalışma Genişliği | 20.03 ft 6105 mm |
| Boş Çalışma Ağırlığı | 155964 lb 65149 kg |
| Hedef Brüt Makine Ağırlığı | 360147 lb 163360 kg |
| Hedef Yük | 204183 lb 98211 kg |
| Gövde Sistemi Ağırlığı | 47763 lb 16070 kg |
| Boş Çalışma Ağırlığı | 143272 lb 64987 kg |
| Hedef Brüt Makine Ağırlığı | 360147 lb 163360 kg |
| Gövde Sistemi Ağırlığı | 35069 lb 15900 kg |
| Hedef Yük | 216875 lb 98373 kg |
| Boş Çalışma Ağırlığı | 153585 lb 69665 kg |
| Hedef Brüt Makine Ağırlığı | 360147 lb 163360 kg |
| Gövde Sistemi Ağırlığı | 45384 lb 20586 kg |
| Hedef Yük | 206562 lb 93695 kg |
| Boş Çalışma Ağırlığı | 143269 lb 65149 kg |
| Hedef Brüt Makine Ağırlığı | 360147 lb 163360 kg |
| Hedef Yük | 216518 lb 98211 kg |
| Gövde Sistemi Ağırlığı | 35428 lb 16070 kg |
| İleri - 1 | 6.6 mile/h 10.7 km/h |
| İleri - 3 | 11.9 mile/h 19.2 km/h |
| İleri - 5 | 22.5 mile/h 36.2 km/h |
| İleri - 7 | 40.9 mile/h 65.9 km/h |
| Not | Standart 27,00R49 (E4) lastiklerle elde edilen maksimum seyir hızları. Standart 27,00R49 (E4) lastiklerle elde edilen maksimum seyir hızları. |
| Geri - 1 | 7.5 mile/h 12.1 km/h |
| İleri - 6 | 30.2 mile/h 48.6 km/h |
| Geri | 7.5 mile/h 12.1 km/h |
| İleri - 2 | 9.1 mile/h 14.6 km/h |
| İleri - 4 | 16.6 mile/h 26.7 km/h |
| Diferansiyel Oranı | 2.74:1 2.74:1 |
| Planet Oranı | 7.00:1 7.00:1 |
| Toplam Düşürme Oranı | 19.16:1 19.16:1 |
| Fren Yüzey Alanı - Ön Kaliper | 432 in² 2787 cm² |
| Fren Yüzey Alanı - Ön OCDB | 6331 in² 40846 cm² |
| Fren Standartları | ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 |
| Fren Yüzey Alanı - Arka | 15828 in² 102116 cm² |
| Fren Yüzeyi - Ön | 432 in² 2787 cm² |
| Fren Yüzeyi - Arka | 15828 in² 102116 cm² |
| Fren Yüzeyi Alanı - Ön | 432 in² 2787 cm² |
| Gövde Kaldırma Süresi - Yüksek Rölanti | 15 s 15 s |
| Pompa Akışı - Yüksek Rölanti | 131.8 gal/min 498.8 l/min |
| Emniyet Valfi Ayarı - İndirme | 500 psi 3450 kPa |
| Gövde İndirme Süresi - Şamandıra | 13 s 13 s |
| Gövde İndirme Süresi - Yüksek Rölanti | 13 s 13 s |
| Gövde Güç Azaltma - Yüksek Rölanti | 13 13 |
| Gövde Güç Azaltma - Yüksek Rölanti | 13 s 13 s |
| Gövde İndirme Süresi - Şamandıra | 13 13 |
| Gövde Kaldırma Süresi - Yüksek Rölanti | 15 15 |
| Silme | 54.8 yd³ 41.9 m³ |
| Yığılı 2:1 (SAE) | 78.6 yd³ 60.1 m³ |
| Yığılı (SAE 2:1)* | 78.6 yd³ 60.1 m³ |
| Not (1) | Gövde önerileri için yerel Cat temsilcinizle temas kurun Gövde önerileri için yerel Cat temsilcinizle temas kurun |
| Şasi Ağırlığı | 49079 kg 49079 kg |
| Maksimum Brüt Araç Ağırlığı | 403451 lb 183.002 kg |
| Hedef Brüt Makine Ağırlığı | 360147 lb 163360 kg |
| Gövde Ağırlığı | 16070 kg 16070 kg |
| Çalışma Ağırlığı - Yüklü | 360147 lb 163360 kg |
| Çalışma Ağırlığı - Boş | 143629 lb 65149 kg |
| Hedef Brüt Makine Çalışma Ağırlığı | 360147 lb 163360 kg |
| Toplam Gövde Uzunluğu | 31.35 ft 9555 mm |
| Gövde İç Genişliği | 17.05 ft 5197 mm |
| Boşaltma Yüksekliği | 2.92 ft 890 mm |
| Arka Çift Lastik Genişliğinin Merkez Hattı | 11.73 ft 3576 mm |
| Motor Muhafazası Açıklığı | 2.83 ft 864 mm |
| Gövde Dış Genişliği | 18.12 ft 5524 mm |
| Yükseklik - ROPS'nin Üst Kısmı | 15.52 ft 4730 mm |
| Ön Güneşlik Yüksekliği | 16.98 ft 5177 mm |
| Orta Ön Lastik Genişliği | 13.66 ft 4163 mm |
| Toplam Yükseklik - Kaldırılmış Gövde | 32.65 ft 9953 mm |
| Arka Aks - Arka | 9.99 ft 3045 mm |
| Toplam Lastik Genişliği | 17.26 ft 5262 mm |
| Gövde İçi Derinliği - Maksimum | 6.22 ft 1895 mm |
| Yükleme Yüksekliği – Boşken | 14.37 ft 4380 mm |
| Gövde İçi Uzunluk | 22.7 ft 6920 mm |
| Çalışma Genişliği | 21.47 ft 6545 mm |
| Toplam Uzunluk | 32.82 ft 10004 mm |
| Yerden Yükseklik | 2.94 ft 896 mm |
| Toplam Güneşlik Genişliği | 20.34 ft 6200 mm |
| Arka Dingil - Mesafe | 2.96 ft 902 mm |
| Dingil Mesafesi | 14.99 ft 4570 mm |
| Çalışma Ağırlığı | 143629 lb 65149 kg |
| Maksimum Yük Kapasitesi | 259822 lb 117853 kg |
| Arka Çift Lastik Genişliğinin Merkez Hattı | 11.73 ft 3576 mm |
| Ön Güneşlik Yüksekliği | 16.98 ft 5177 mm |
| Çalışma Genişliği | 21.47 ft 6545 mm |
| Yükleme Yüksekliği – Boşken | 14.37 ft 4380 mm |
| Yerden Yükseklik | 2.94 ft 896 mm |
| Toplam Yükseklik - Kaldırılmış Gövde | 32.65 ft 9953 mm |
| Gövde Dış Genişliği | 18.12 ft 5524 mm |
| Toplam Gövde Uzunluğu | 31.35 ft 9555 mm |
| Orta Ön Lastik Genişliği | 13.66 ft 4163 mm |
| Boşaltma Yüksekliği | 2.92 ft 890 mm |
| Gövde İç Genişliği | 17.05 ft 5197 mm |
| Toplam Uzunluk | 32.82 ft 10004 mm |
| Gövde İçi Derinliği - Maksimum | 6.22 ft 1895 mm |
| Motor Muhafazası Açıklığı | 2.83 ft 864 mm |
| Yükseklik - ROPS'nin Üst Kısmı | 15.52 ft 4730 mm |
| Arka Aks - Arka | 9.99 ft 3045 mm |
| Dingil Mesafesi | 14.99 ft 4570 mm |
| Toplam Lastik Genişliği | 17.26 ft 5262 mm |
| Gövde İçi Uzunluk | 22.7 ft 22.7 mm |
| Arka Dingil - Mesafe | 2.96 ft 902 mm |
| Gövde | 35428 lb 16070 kg |
| Arka Aks - Boş | 77560 lb 35180 kg |
| Brüt Araç | 360147 lb 163360 kg |
| Standart Kaplama Malzemesi | 12269 lb 21665 kg |
| Boş Araç | 143629 lb 65149 kg |
| Ön Aks - Boş | 66069 lb 29969 kg |
| Arka Aks - Yüklü | 252103 lb 114352 kg |
| Ön Aks - Yüklü | 108044 lb 49008 kg |
| Şasi | 108201 lb 49079 kg |
| Gövde | 35069 lb 15907 kg |
| Gövde | 47763 lb 21665 kg |
Avantaj ve Özellikler
PERFORMANS VE ÜRETKENLİK
PERFORMANS
Güncelleştirilmiş Cat® C32 motor ve ECPC (Elektronik Kavrama Basınç Kontrolü) Şanzımanlı güçlü tork konvertörü, üstün performans sunar. Gaz kesme kontrollü vites değiştirme özelliğine sahip ECPC Şanzıman; daha sarsıntısız vites geçişi, daha az kavrama aşınması ve daha uzun komponent ömrü için motor devrini, tork konvertörü kilitleme işlevini ve şanzıman kavramalarını düzenler.
Arka tekerlek dingilleri, daha uzun ömür sağlanması için sağlam çeliktendir ve arka süspansiyon silindirleri, kirlenmenin en aza indirilmesi amacıyla ters çevrilmiştir. Bu dayanıklı silindirler, en az düzeyde bakımın gerektiği uzun bir ömür için geniş bir iç çapa ve düşük basınçlı nitrojen/yağ tasarımına sahiptir.
AŞIRI MOTOR DEVRİ KORUMASI
ŞANZIMAN
Motorun koşullarını elektronik olarak algılar ve aşırı devri önlemek için otomatik olarak bir vites yükseltir. Aşırı devrin en yüksek vitesteyken gerçekleşmesi halinde kilitlemeli kavrama devre dışı bırakılır ve frenler uygulanır.
DAHA AZ YAKITLA DAHA ÇOK İŞ
YAKIT EKONOMİSİ
777E'nin yakıt tasarrufu stratejileri, yakıt tüketimini ve yakıt maliyetlerini azaltma fırsatı yaratır. 1) Ekonomi Modu, motor haritalarını düzgün eğimlerden ve düz zeminden yararlanmak üzere değiştirerek güç ve yakıt tüketimini azaltır. 2) Hız Sınırlama özelliği, arazi için yakıt verimliliği en yüksek olan vitesi ve hızı otomatik olarak anında seçer. 3) Rölantide Motor Kapatma, yakıt tasarrufu yapmak için kamyonun park halinde olduğunu ve önceden belirlenen bir süreden daha uzun zamandır rölantide kaldığını tespit ettiğinde motor kapatma işlemini başlatır.
OPERATÖRLERE GÖRE TASARLANMIŞTIR
OPERATÖR KONFORU
777E kabinin iç kısmı, operatöre daha iyi bir görüş açısı ve konfor sunmak üzere baştan sona yeniden tasarlanmıştır. Özelliklere yeni bir bölme, bilgi ekranı ve yeniden tasarlanmış orta konsol dahildir. Devrilmeye ve Düşen Nesnelere Karşı Koruma, kamyon şasisinin bir uzantısıdır.
OPERATÖR ÇALIŞMA KABİNİ
Tümüyle yeni olan operatör kabininin iç kısmı konforlu, üretken ve güvenli bir ortamda eksiksiz makine kontrolü sağlayacak şekilde ergonomik olarak tasarlanmıştır. Tüm kumandalar, kollar, anahtarlar ve göstergeler operatörün üretkenliğini en üst düzeye çıkarırken, yorgunluğunu en aza indirecek şekilde konumlandırılmıştır. Servis yolunu çepeçevre ve net bir şekilde görebilmek için tasarlanmış olan geniş görüş alanı, mükemmel görüş sağlar. İyi konumlara yerleştirilmiş tutacaklar, operatör için acil çıkışın yanı sıra güvenli ve kolay erişim için üç noktalı temas sağlar.
COMFORT KOLTUK
Cat Comfort Koltuk, engebeli zeminde yolculuğu sarsıntısız hale getirmek için tam havalı süspansiyon kullanır ve omuz kayışlı içeri çekilebilir dört noktalı emniyet kemerine sahiptir. Çalışma sırasında eğitimi kolaylaştırmak üzere kucak kemerli bir Eğitmen koltuğu.
PERFORMANSI MAKSİMUMA ÇIKARIN
ARIZA TEŞHİS İMKANI
ŞANZIMAN
Motorun koşullarını elektronik olarak algılar ve aşırı devri önlemek için otomatik olarak bir vites yükseltir. Aşırı devrin en yüksek vitesteyken gerçekleşmesi halinde kilitlemeli kavrama devre dışı bırakılır ve frenler uygulanır.
EN İLERİ DÜZEYDE SERVİS VE DESTEK
ELEKTRONİK TEKNİSYENİ (ET)
Cat ET servis aracı, servis teknisyenlerine depolanan arıza teşhis verilerine Cat Veri Bağlantısı yoluyla kolay erişim sunar.
Vites değişimini, motor devrini ve yakıt tüketimini içeren önemli güç aktarma sistemi verileri, arıza sürelerini ve işletme maliyetlerini azaltmak üzere servis teknisyenlerine gelişmiş arıza teşhis olanağı sunar.
OTOMATİK KONTROLLER
Çekiş Kontrolü Sistemi (TCS) (opsiyonel)
ÇEKİŞ KONTROLÜ
Çekiş Kontrolü Sistemi, kötü zemin koşullarında çekişi artırmak ve kamyonun performansını geliştirmek için arka tekerlek kaymasını elektronik olarak izler ve kontrol eder. Kaymanın belirlenen bir sınırı aşması halinde dönen tekerleği yavaşlatmak için arka yağlı frenler devreye girer. Ardından tork, daha iyi çekişle ve optimum kontrolle tekerleğe otomatik olarak aktarılır.
OTOMATİK GECİKTİRİCİ KUMANDASI (ARC) (opsiyonel)
ARC; tutarlı motor devri, daha düşük yakıt tüketimi ve daha iyi kontrol sağlayarak eğimde frenlemeyi elektronik olarak kumanda eder.
İKİNCİL DİREKSİYON
Normal direksiyonun güç kaynağı arızalanırsa otomatik olarak devreye girer.
KALICI DEĞER VE DAYANIKLILIK
DİREKSİYON
Cat kamyonları, sektörde güvenilirlikleri ve uzun ömürlü şasileriyle tanınır. Arazi koşullarında manevra yapabilmek için ve servis yolu koşullarına uygun olarak üretilen Caterpillar, yüksek gerilimli bölgelerde döküm parçalar ve burulma yükünü yönetmek için kutu kesitli yapı kullanır. Şasiler 360 derece dönebilen bir platform üzerine kaynaklanmıştır; bu da tutarlı, derin penetrasyonlu kaynaklar yapılmasına olanak sağlar. Her şasi, montaj işleminden önce kalite ve uygunluk testinden geçmelidir.
SÜSPANSİYON VE DİREKSİYON
Cat entegre direksiyon ve süspansiyon sistemi; hassas direksiyon, mükemmel manevra kabiliyeti, minimal lastik aşınması ve üstün sürüş kontrolü sağlamak üzere tasarlanmıştır.
FRENLER
Yağ soğutmalı çok diskli arka frenler ile Cat Ön kuru tip fren, en zorlu servis yolu koşullarında güvenilir performans ve kontrol sağlar. Hem arka tekerleklerde yağlı frenler, hem de gövde kaldırılırken vites sınırlaması standarttır. Yağ soğutmalı çok diskli ön frenler mevcutsa yüzde 40/60 oranlarında ön/arka taraflara bölünen dört köşeli geciktirme, kaygan zeminlerde üstün kontrol sunar ve tekerlek kilitlenmesini en aza indirir.
DAYANIKLILIK
Arka tekerlek dingilleri, daha uzun ömür sağlanması için sağlam çeliktendir ve arka süspansiyon silindirleri, kirlenmenin en aza indirilmesi amacıyla ters çevrilmiştir. Bu dayanıklı silindirler, en az düzeyde bakımın gerektiği uzun bir ömür için geniş bir iç çapa ve düşük basınçlı nitrojen/yağ tasarımına sahiptir.
Standart Donanımlar
-
NOT
- Standart ve opsiyonel ekipman değişiklik gösterebilir. Ayrıntılar için Cat temsilcinize danışın.
-
GÜÇ AKTARMA SİSTEMİ
- Rölantideyken motor kapatma
- Havadan havaya son soğutucu (ATAAC)
- Ön filtreli hava filtresi (2)
- Soğuk çalışma modunda otomatik rölanti kontrolü
- Elektrikli besleme pompası
- İki marş motoru ve dört akü
- Yakıt filtresi/su ayırıcısı
- Turboşarj (2)
-
Fren sistemi
- Yağ soğutmalı, çok diskli (arka)
- Park
- İkincil
- Kaliper disk (ön)
- Manuel geciktirici (yağ soğutmalı çok diskli arka frenler kullanır)
- Fren ayırma motoru (çekiş)
- Gövde kaldırırken vites yükseltme engelleyici
- Gaz kesme kontrollü vites değiştirme
- Yönlendirmeli vites değiştirme yönetimi
- Vites küçültme engelleyici
- Nötr kontak anahtarı
- Nötr nem önleyici
- Geri vites engelleyici
- Boşaltma sırasında geri vites nötrleyici
- Programlanabilir üst vites seçimi
-
SÜSPANSİYON SİSTEMLERİ
-
Hidro pnömatik süspansiyon
- Ön ve arka
-
Hidro pnömatik süspansiyon
-
ELEKTRİK SİSTEMİ
- Alarm, geri vites
- Alternatör, 145 amper
- Yardımcı takviyeyle marş prizi
- Aküler, bakım gerektirmez, 12 V (4), 190 amper-saat
- Elektrik sistemi, 10 amp, 24 V - 12 V konvertörü
- MineStar™ uyumlu
- Geri vites lambası, halojen
-
Sinyal lambaları/flaşör
- Ön ve arka, LED
- Farlar, halojen, kısma anahtarlı
- Operatör girişi iç lambaları
- Stop lambaları/arka lambalar, LED
-
OPERATÖR ORTAMI
- HVAC
- Kül tablası ve çakmak
- Palto askısı
- Teşhis bağlantı portu
-
Kullanıma hazır eğlence amaçlı radyo
- Hoparlörler, anten, kablo tesisatı
- Hava filtresi servis göstergesi
- Şanzıman yağ sıcaklığı göstergesi
- Hava sistemi basınç göstergesi
- Fren yağı sıcaklık göstergesi
- Soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi
- Saat ölçer
- Takometre
- Motor aşırı devir göstergesi
- Yakıt seviyesi, gösterge
- Hız göstergesi ve odometre
- Şanzıman dişli göstergesi
- Vinç kolu
- Korna
- Yük sayacı, otomatik
- Aynalar, sol ve sağ
- ROPS kabin, yalıtımlı/azaltılmış ses
- Koltuk, Caterpillar Comfort, tam havalı süspansiyon ve omuz kayışlı içeri çekilebilir dört noktalı emniyet kemeri
- Koltuk, kucak kemerli eğitmen koltuğu
- Direksiyon, tamponlu/yatırmalı/teleskopik
- Depolama bölmesi
- Güneşlik
- Gaz kilidi
- Sağ erişim kapısı
- Sol elektrikli cam
- Ön cam sileceği, aralıklı ve yıkayıcı
- Renkli, lamine cam
-
KORUMALAR
- Motor karteri
- Tahrik hattı, operatör güvenliğine yönelik tahribat koruma kilidi
-
SIVILAR
- -35 °C'ye (-30 °F) kadar uzun ömürlü soğutucu sıvı
-
DİĞER STANDART EKİPMAN
- Hava hattı kurutucusu
- Gövde montaj grubu
- Kasa güvenlik pimi (kasayı dik konumda sabitler)
- Kasa indirme göstergesi
- CD ROM parçalar kitabı
- Ortaya monte jantlar
- Zemin seviyesi akü bağlantı kesme
- Zemin seviyesi motor kapatma
- Zemin seviyesi gresörlükleri
-
Hazneler
- Şanzıman
- Direksiyon
- Fren, konvertör ve vinç
- Jantlar 19,5 × 49
- Taş engelleyiciler
- Destekleyici direksiyon kontrolü, otomatik
- Bağlama noktaları
- Çekme kancaları (ön)/çekme pimi (arka)
