Teknik Özellikler
| Nominal Yük Sınıfı (%100) | 102 ton (US) 92.6 ton (US) |
| Azami Hız - Yüklü | 40.9 mile/h 65.9 km/h |
| Maksimum Yük Sınıfı (%110) | 108.2 ton (US) 98.2 ton (US) |
| Motor Modeli | Cat C32 Cat C32 |
| İç çap | 5.7 in 145 mm |
| Strok | 6.4 in 162 mm |
| Silindir Hacmi | 1959 in³ 32.1 l |
| Motor Gücü - ISO 14396 | 1004 HP 749 kW |
| Net Tork - 1.300 dev/dak | 3509 lb/ft 4757 N·m |
| Not (2) | Değerler, SAE J1995 için 25 °C (77 °F) sıcaklığındaki ve 100 kPa (29,61 Hg) barometre basıncındaki standart hava koşullarını esas almaktadır. Güç değeri, yakıtın 16 °C (60 °F) sıcaklıkta 35'lik bir API yoğunluğunda ve motor 30 °C'de (86 °F) kullanılırken 42.780 kJ/kg'lık (18.390 BTU/lb) bir LHV'de olması esas alınarak verilmiştir. Değerler, SAE J1995 için 25 °C (77 °F) sıcaklığındaki ve 100 kPa (29,61 Hg) barometre basıncındaki standart hava koşullarını esas almaktadır. Güç değeri, yakıtın 16 °C (60 °F) sıcaklıkta 35'lik bir API yoğunluğunda ve motor 30 °C'de (86 °F) kullanılırken 42.780 kJ/kg'lık (18.390 BTU/lb) bir LHV'de olması esas alınarak verilmiştir. |
| Brüt Güç - SAE J1995 | 1016 HP 758 kW |
| Motor Devri | 1750 r/min 1750 r/min |
| Net Tork Artışı | 23% 23% |
| Net Güç - SAE J1349 | 949 HP 708 kW |
| Not (1) | Güç değerlemesi, belirtilen standart için belirtilen koşul altında yapılan testlere göre 1.750 dev/dak için geçerlidir. Güç değerlemesi, belirtilen standart için belirtilen koşul altında yapılan testlere göre 1.750 dev/dak için geçerlidir. |
| Silindirler | 12 12 |
| Emisyonlar (2) | China Nonroad Stage III emisyon standartları onaylıdır. China Nonroad Stage III emisyon standartları onaylıdır. |
| Emisyonlar (1) | U.S. EPA Tier 2 Eşdeğeri emisyon standartlarını karşılar. U.S. EPA Tier 2 Eşdeğeri emisyon standartlarını karşılar. |
| Not (3) | 3048 m (10.000 ft) irtifaya kadar motor değerinin düşürülmesi gerekli değildir. 3048 m (10.000 ft) irtifaya kadar motor değerinin düşürülmesi gerekli değildir. |
| İleri - 1 | 6.6 mile/h 10.7 km/h |
| İleri - 3 | 12.2 mile/h 19.8 km/h |
| İleri - 5 | 22.5 mile/h 36.2 km/h |
| İleri - 7 | 40.9 mile/h 65.9 km/h |
| Not | Standart 27,00R49 (E4) lastiklerle elde edilen maksimum seyir hızları. Standart 27,00R49 (E4) lastiklerle elde edilen maksimum seyir hızları. |
| Geri - 1 | 7.5 mile/h 12.1 km/h |
| Diferansiyel Oranı | 2.74:1 2.74:1 |
| Planet Oranı | 7.00:1 7.00:1 |
| Toplam Düşürme Oranı | 19.16:1 19.16:1 |
| Yakıt Deposu | 300 gal (US) 1140 l |
| Soğutma Sistemi | 56 gal (US) 212 l |
| Diferansiyeller | 58.6 gal (US) 222 l |
| Karter | 29.9 gal (US) 113.5 l |
| Nihai Tahrik - Her Biri | 11 gal (US) 42 l |
| Tork Konvertörü - Fren - Vinç Hidrolik Deposu | 101.7 gal (US) 385 l |
| Direksiyon Sistemi - Depo Dahil | 15.6 gal (US) 59 l |
| Şanzıman Sistemi | 32.2 gal (US) 122 l |
| Fren Yüzey Alanı - Ön Kaliper | 432 in² 2787 cm² |
| Fren Yüzey Alanı - Ön OCDB | 6331 in² 40846 cm² |
| Fren Standartları | ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 |
| Fren Yüzey Alanı - Arka | 15828 in² 102116 cm² |
| Gövde Kaldırma Süresi - Yüksek Rölanti | 15 s 15 s |
| Pompa Akışı - Yüksek Rölanti | 130 gal/min 491 l/min |
| Silme | 55 yd³ 42.1 m³ |
| Yığılı 2:1 (SAE) | 78.6 yd³ 60.1 m³ |
| Ön Aks - Boş/Yüklü | 44%/30% 44%/30% |
| Arka Aks - Boş/Yüklü | 56%/70% 56%/70% |
| Etkin Silindir Stroku - Ön | 12.5 in 318 mm |
| Etkin Silindir Stroku - Arka | 6.5 in 165 mm |
| Arka aks - Salınım | 5.4° 5.4° |
| ROPS | Caterpillar'ın sunduğu ROPS (Devrilme Koruma Yapısı) kabini, Operatör için ISO 3471:2008 ve Eğitmen için ISO 13459:2012 standartlarını karşılar. Caterpillar'ın sunduğu ROPS (Devrilme Koruma Yapısı) kabini, Operatör için ISO 3471:2008 ve Eğitmen için ISO 13459:2012 standartlarını karşılar. |
| FOPS | FOPS (Düşen Maddelere Karşı Koruyucu Yapı), Operatör için ISO 3449:2005 ve Eğitmen için ISO 13459:2012 Level II FOPS kriterlerini karşılar. FOPS (Düşen Maddelere Karşı Koruyucu Yapı), Operatör için ISO 3449:2005 ve Eğitmen için ISO 13459:2012 Level II FOPS kriterlerini karşılar. |
| Ses Standartları | ISO 6393:2008, SAE J1166:2008 ISO 6393:2008, SAE J1166:2008 |
| Not (1) | Operatörün maruz kaldığı ses düzeyinin Leq değeri (eşdeğer ses basıncı seviyesi), SAE J1166:2008 standardında belirtilen çalışma döngüsü prosedürlerine göre ölçüldüğünde Caterpillar tarafından sunulan kabinde; kabin düzgün takılıp bakımı yapıldığında ve kapı ile pencereleri kapalı olarak test edildiğinde 80 dB(A) değerindedir. Operatörün maruz kaldığı ses düzeyinin Leq değeri (eşdeğer ses basıncı seviyesi), SAE J1166:2008 standardında belirtilen çalışma döngüsü prosedürlerine göre ölçüldüğünde Caterpillar tarafından sunulan kabinde; kabin düzgün takılıp bakımı yapıldığında ve kapı ile pencereleri kapalı olarak test edildiğinde 80 dB(A) değerindedir. |
| Not (2) | Caterpillar tarafından sunulan kabinde dinamik operatör ses basıncı seviyesi, ISO 6396:2008 standardına göre 80 dB(A) değerindedir. Düzgün takılıp bakımı yapıldığında ve kapı ile pencereleri kapalı olarak test edildiğinde. Caterpillar tarafından sunulan kabinde dinamik operatör ses basıncı seviyesi, ISO 6396:2008 standardına göre 80 dB(A) değerindedir. Düzgün takılıp bakımı yapıldığında ve kapı ile pencereleri kapalı olarak test edildiğinde. |
| Dönüş Çapı - Ön | 83 ft 25.3 m |
| Direksiyon Standartları | ISO 5010:2007 ISO 5010:2007 |
| Seyir Açısı | 30.5° 30.5° |
| Not | Ayrı hidrolik sistem, çapraz kirlenmeyi engeller. Ayrı hidrolik sistem, çapraz kirlenmeyi engeller. |
| Dönüş Çemberi - Mesafe Çapı | 93.17 ft 28.4 m |
| Silme | 56.3 yd³ 43.1 m³ |
| Yığılı 2:1 (SAE) | 83.8 yd³ 64.1 m³ |
| Toplam Güneşlik Genişliği | 19.87 ft 6200 mm |
| Çalışma Genişliği - Uzatılmış Platform | 21.47 ft 6545 mm |
| Arka Çift Lastik Genişliğinin Merkez Hattı | 11.73 ft 3576 mm |
| Toplam Gövde Uzunluğu | 31.35 ft 9555 mm |
| Toplam Yükseklik - Kaldırılmış Gövde | 33 ft 9953 mm |
| Gövde Dış Genişliği | 18.12 ft 5524 mm |
| Dingil Mesafesi | 15 ft 4570 mm |
| Gövde İçi Derinliği - Maksimum | 6.21 ft 1895 mm |
| Toplam Ön Lastik Genişliği | 16.28 ft 4961 mm |
| Toplam Uzunluk | 32.82 ft 10004 mm |
| Boşaltma Yüksekliği | 2.91 ft 890 mm |
| Yerden Yükseklik | 2.93 ft 896 mm |
| Arka Aks - Arka | 10 ft 3045 mm |
| Yükseklik - ROPS'nin Üst Kısmı - Yüklü | 15.51 ft 4730 mm |
| Orta Ön Lastik Genişliği | 13.66 ft 4163 mm |
| Gövde İçi Uzunluk | 21.54 ft 6920 mm |
| Motor Muhafazası Açıklığı | 2.83 ft 864 mm |
| Gövde İç Genişliği | 17.06 ft 5200 mm |
| Arka Dingil - Mesafe | 2.95 ft 902 mm |
| Yükleme Yüksekliği – Boşken | 14.37 ft 4380 mm |
| Ön Güneşlik Yüksekliği - Yüklü | 17 ft 5177 mm |
| Toplam Lastik Genişliği | 17.26 ft 5262 mm |
| Çalışma Genişliği | 20 ft 6105 mm |
| Toplam Güneşlik Genişliği | 20.34 ft 6200 mm |
| Orta Ön Lastik Genişliği | 13.66 ft 4163 mm |
| Boşaltma Yüksekliği | 2.68 ft 818 mm |
| Çalışma Genişliği - Uzatılmış Platform | 21.47 ft 6545 mm |
| Toplam Gövde Uzunluğu | 33 ft 10070 mm |
| Toplam Lastik Genişliği | 17.26 ft 5262 mm |
| Ön Güneşlik Yüksekliği - Yüklü | 17.62 ft 5370 mm |
| Gövde İçi Derinliği - Maksimum | 5.83 ft 1777 mm |
| Toplam Uzunluk | 33.56 ft 10230 mm |
| Dingil Mesafesi | 15 ft 4570 mm |
| Gövde İç Genişliği | 17.88 ft 5450 mm |
| Gövde İçi Uzunluk | 23.81 ft 7186 mm |
| Toplam Ön Lastik Genişliği | 16.28 ft 4961 mm |
| Yükleme Yüksekliği – Boşken | 14.53 ft 4430 mm |
| Arka Dingil - Mesafe | 2.95 ft 902 mm |
| Motor Muhafazası Açıklığı | 2.83 ft 864 mm |
| Yükseklik - ROPS'nin Üst Kısmı - Yüklü | 15.51 ft 4730 mm |
| Toplam Yükseklik - Kaldırılmış Gövde | 34.12 ft 10071 mm |
| Arka Aks - Arka | 10.7 ft 3263 mm |
| Çalışma Genişliği | 20 ft 6105 mm |
| Yerden Yükseklik | 2.93 ft 896 mm |
| Arka Çift Lastik Genişliğinin Merkez Hattı | 11.73 ft 3576 mm |
| Gövde Dış Genişliği | 18.66 ft 5689 mm |
| Boş Çalışma Ağırlığı | 155983 lb 70753 kg |
| Hedef Brüt Makine Ağırlığı | 360147 lb 163360 kg |
| Hedef Yük | 204164 lb 92607 kg |
| Gövde Sistemi Ağırlığı | 35428 lb 16070 kg |
| Boş Çalışma Ağırlığı | 143274 lb 64988 kg |
| Hedef Brüt Makine Ağırlığı | 360147 lb 163360 kg |
| Gövde Sistemi Ağırlığı | 35053 lb 15900 kg |
| Hedef Yük | 216873 lb 98372 kg |
| Hedef Yük | 206543 lb 93686 kg |
| Gövde Sistemi Ağırlığı | 35053 lb 15900 kg |
| Boş Çalışma Ağırlığı | 153604 lb 69674 kg |
| Hedef Brüt Makine Ağırlığı | 360147 lb 163360 kg |
| Not (2) | Caterpillar müşteriye tüm çalışma koşullarını değerlendirmesini ve doğru lastik seçimi için lastik üreticisine danışmasını önerir. Caterpillar müşteriye tüm çalışma koşullarını değerlendirmesini ve doğru lastik seçimi için lastik üreticisine danışmasını önerir. |
| Not (1) | 777E kamyonun üretkenlik kapasitesi, standart veya opsiyonel lastiklerin TKPH (TMPH) kapasiteleri belirli iş koşullarında aşılabildiğinden, sınırlanabilir. 777E kamyonun üretkenlik kapasitesi, standart veya opsiyonel lastiklerin TKPH (TMPH) kapasiteleri belirli iş koşullarında aşılabildiğinden, sınırlanabilir. |
| Standart Lastik | 27,00R49 (E4) 27,00R49 (E4) |
| Gövde Sistemi Ağırlığı | 35428 lb 16070 kg |
| Boş Çalışma Ağırlığı | 143648 lb 65158 kg |
| Hedef Brüt Makine Ağırlığı | 360147 lb 163360 kg |
| Hedef Yük | 216499 lb 98202 kg |
Avantaj ve Özellikler
PERFORMANS VE ÜRETKENLİK
PERFORMANS
Güncelleştirilmiş Cat® C32 motor ve ECPC (Elektronik Kavrama Basınç Kontrolü) Şanzımanlı güçlü tork konvertörü, üstün performans sunar. Gaz kelebeği kontrollü vites değiştirme özelliğine sahip ECPC Şanzıman, daha sarsıntısız vites geçişi, daha az kavrama aşınması ve daha uzun komponent ömrü için motor devrini, tork konvertörü kilitleme işlevini ve şanzıman kavramalarını düzenler.
Arka tekerlek dingilleri, daha uzun ömür sağlanması için sağlam çeliktendir ve arka süspansiyon silindirleri, kirlenmenin en aza indirilmesi amacıyla ters çevrilmiştir. Bu dayanıklı silindirler, en az düzeyde bakımın gerektiği uzun bir ömür için geniş bir iç çapa ve düşük basınçlı nitrojen/yağ tasarımına sahiptir.
AŞIRI MOTOR DEVRİ KORUMASI
ŞANZIMAN
Motorun koşullarını elektronik olarak algılar ve aşırı devri önlemek için otomatik olarak bir vites yükseltir. Aşırı devrin en yüksek vitesteyken gerçekleşmesi halinde kilitlemeli kavrama devre dışı bırakılır ve frenler uygulanır.
DAHA AZ YAKITLA DAHA ÇOK İŞ
YAKIT EKONOMİSİ
777E'nin yakıt tasarrufu stratejileri, yakıt tüketimini ve yakıt maliyetlerini azaltma fırsatı yaratır. 1) Ekonomi Modu, motor haritalarını düzgün eğimlerden ve düz zeminden yararlanmak üzere değiştirerek güç ve yakıt tüketimini azaltır. 2) Hız Sınırlama özelliği, arazi için yakıt verimliliği en yüksek olan vitesi ve hızı otomatik olarak anında seçer. 3) Rölantide Motor Kapatma, yakıt tasarrufu yapmak için kamyonun park halinde olduğunu ve önceden belirlenen bir süreden daha uzun zamandır rölantide kaldığını tespit ettiğinde motor kapatma işlemini başlatır.
OPERATÖRLERE GÖRE TASARLAMIŞTIR
OPERATÖR KONFORU
777E kabinin iç kısmı, operatöre daha iyi bir görüş açısı ve konfor sunmak üzere baştan sona yeniden tasarlanmıştır. Özelliklere yeni bir bölme, bilgi ekranı ve yeniden tasarlanmış orta konsol dahildir. Devrilmeye ve Düşen Nesnelere Karşı Koruma, kamyon şasisinin bir parçasıdır.
OPERATÖR ÇALIŞMA KABİNİ
Tümüyle yeni olan operatör kabininin iç kısmı, konforlu, üretken ve güvenli bir ortamda eksiksiz makine kontrolü sağlayacak şekilde ergonomik olarak tasarlanmıştır. Tüm kumandalar, kollar, anahtarlar ve göstergeler operatörün üretkenliğini en üst düzeye çıkarırken, yorgunluğunu en aza indirecek şekilde konumlandırılmıştır. Servis yolunu çepeçevre ve net bir şekilde görebilmek için tasarlanmış olan geniş görüş alanı, mükemmel görüş sağlar. İyi konumlara yerleştirilmiş tutacaklar, operatörün güvenli ve kolay erişimi için üç noktalı temasta bulunmasını ve acil durumlarda çıkış yapmasını sağlar.
COMFORT KOLTUK
Cat Comfort Koltuk, engebeli zeminde yolculuğu sarsıntısız hale getirmek için tam havalı süspansiyon kullanır ve omuz kayışlı içeri çekilebilir dört noktalı emniyet kemerine sahiptir. Çalışma sırasında eğitimi kolaylaştırmak üzere kucak kemerli bir Eğitmen koltuğu.
PERFORMANSI MAKSİMUMA ÇIKARIN
ARIZA TEŞHİS İMKANI
ŞANZIMAN
Motorun koşullarını elektronik olarak algılar ve aşırı devri önlemek için otomatik olarak bir vites yükseltir. Aşırı devrin en yüksek vitesteyken gerçekleşmesi halinde kilitlemeli kavrama devre dışı bırakılır ve frenler uygulanır.
EN İLERİ DÜZEYDE SERVİS VE DESTEK
ELEKTRONİK TEKNİSYENİ (ET)
Cat ET servis aracı, servis teknisyenlerine depolanan arıza teşhis verilerine Cat Veri Bağlantısı yoluyla kolay erişim sunar.
Vites değişimini, motor devrini ve yakıt tüketimini içeren önemli güç aktarma sistemi verileri, arıza sürelerini ve işletme maliyetlerini azaltmak üzere servis teknisyenlerine gelişmiş arıza teşhis olanağı sunar.
OTOMATİK KONTROLLER
Çekiş Kontrolü Sistemi (TCS) (opsiyonel)
ÇEKİŞ KONTROLÜ:
Çekiş Kontrolü Sistemi, kötü zemin koşullarında çekişi artırmak ve kamyonun performansını geliştirmek için arka tekerlek kaymasını elektronik olarak izler ve kontrol eder. Kaymanın belirlenen bir sınırı aşması halinde dönen tekerleği yavaşlatmak için arka yağlı frenler devreye girer. Ardından tork, otomatik olarak daha iyi bir çekiş ve optimum kontrolle tekerleğe aktarılır.
OTOMATİK GECİKTİRİCİ KUMANDASI (ARC)(opsiyonel)
ARC, eğimlerde elektronik frenlemeyi kontrol ederek sabit motor devri, daha düşük yakıt tüketimi ve daha iyi kontrol sağlar.
İKİNCİL DİREKSİYON
Normal direksiyona ait güç kaynağının arızalanması halinde otomatik olarak devreye girer.
KALICI DEĞER VE DAYANIKLILIK
DİREKSİYON
Cat kamyonları, sektörde güvenilirlikleri ve uzun ömürlü şasileriyle tanınır. Arazi koşullarında manevra yapabilmek için ve servis yolu koşullarına uygun olarak üretilen Caterpillar, yüksek gerilimli bölgelerde döküm parçalar ve burulma yükünü yönetmek için kutu kesitli yapı kullanır. Şasiler 360 derece dönebilen bir platform üzerine kaynaklanmıştır; bu da tutarlı, derin penetrasyonlu kaynaklar yapılmasına olanak sağlar. Her şasi, montaj işleminden önce kalite ve uygunluk testinden geçmelidir.
SÜSPANSİYON VE DİREKSİYON
Cat entegre direksiyon ve süspansiyon sistemi, hassas direksiyon kontrolü, mükemmel manevra kabiliyeti, minimum lastik aşınması ve üstün sarsıntısız yürüyüş sistemi için tasarlanmıştır.
FRENLER
Cat Ön kuru tip frenler ile yağ soğutmalı çok diskli arka frenler, en zorlu servis yolu koşullarında güvenilir performans ve kontrol sağlar. Hem arka tekerleklerde yağlı frenler, hem de gövde kaldırılırken vites sınırlaması standarttır. Yağ soğutmalı çok diskli ön frenler mevcutsa yüzde 40/60 oranlarında ön/arka taraflara bölünen dört köşeli geciktirme, kaygan zeminlerde üstün kontrol sunar ve tekerlek kilitlenmesini en aza indirir.
DAYANIKLILIK
Arka tekerlek dingilleri, daha uzun ömür sağlanması için sağlam çeliktendir ve arka süspansiyon silindirleri, kirlenmenin en aza indirilmesi amacıyla ters çevrilmiştir. Bu dayanıklı silindirler, en az düzeyde bakımın gerektiği uzun bir ömür için geniş bir iç çapa ve düşük basınçlı nitrojen/yağ tasarımına sahiptir.
Standart Donanımlar
-
GÜÇ AKTARMA SİSTEMİ
- Rölantideyken motor kapatma
- Havadan havaya son soğutucu (ATAAC)
- Ön filtreli hava filtresi (2)
- Soğuk çalışma modunda otomatik rölanti kontrolü
- Elektrikli besleme pompası
- İki marş motoru ve dört akü
- Yakıt filtresi/su ayırıcısı
- Turboşarj (2)
-
Fren sistemi
- Yağ soğutmalı, çok diskli (arka)
- Park
- İkincil
- Kaliper disk (ön)
- Manuel geciktirici (yağ soğutmalı çok diskli arka frenler kullanır)
- Fren ayırma motoru (çekiş)
- Gövde kaldırırken vites yükseltme engelleyici
- Gaz kesme kontrollü vites değiştirme
- Yönlendirmeli vites değiştirme yönetimi
- Vites küçültme engelleyici
- Nötr kontak anahtarı
- Nötr nem önleyici
- Geri vites engelleyici
- Boşaltma sırasında geri vites nötrleyici
- Programlanabilir üst vites seçimi
-
SÜSPANSİYON SİSTEMLERİ
-
Hidro pnömatik süspansiyon
- Ön ve arka
-
Hidro pnömatik süspansiyon
-
ELEKTRİK SİSTEMİ
- Alarm, geri vites
- Alternatör, 145 amper
- Yardımcı takviyeyle marş prizi
- Aküler, bakım gerektirmez, 12 V (4), 190 amper-saat
- Elektrik sistemi, 10 amp, 24 V - 12 V konvertörü
- MineStar™ uyumlu
- Geri vites lambası, halojen
-
Sinyal lambaları/flaşör
- Ön ve arka, LED
- Farlar, halojen, kısma anahtarlı
- Operatör girişi iç lambaları
- Stop lambaları/arka lambalar, LED
-
OPERATÖR ORTAMI
- HVAC
- Kül tablası ve çakmak
- Palto askısı
- Teşhis bağlantı portu
-
Kullanıma hazır eğlence amaçlı radyo
- Hoparlörler, anten, kablo tesisatı
- Hava filtresi servis göstergesi
- Şanzıman yağ sıcaklığı göstergesi
- Hava sistemi basınç göstergesi
- Fren yağı sıcaklık göstergesi
- Soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi
- Saat ölçer
- Takometre
- Motor aşırı devir göstergesi
- Yakıt seviyesi, gösterge
- Hız göstergesi ve odometre
- Şanzıman dişli göstergesi
- Vinç kolu
- Korna
- Yük sayacı, otomatik
- Aynalar, sol ve sağ
- ROPS kabin, yalıtımlı/azaltılmış ses
- Koltuk, Caterpillar Comfort, tam havalı süspansiyon ve omuz kayışlı içeri çekilebilir dört noktalı emniyet kemeri
- Koltuk, kucak kemerli eğitmen koltuğu
- Direksiyon, tamponlu/yatırmalı/teleskopik
- Depolama bölmesi
- Güneşlik
- Gaz kilidi
- Sağ erişim kapısı
- Sol elektrikli cam
- Ön cam sileceği, aralıklı ve yıkayıcı
- Renkli, lamine cam
-
KORUMALAR
- Motor karteri
- Tahrik hattı, operatör güvenliğine yönelik tahribat koruma kilidi
-
SIVILAR
- -35 °C'ye (-30 °F) kadar uzun ömürlü soğutucu sıvı
-
DİĞER STANDART EKİPMAN
- Hava hattı kurutucusu
- Gövde montaj grubu
- Kasa güvenlik pimi (kasayı dik konumda sabitler)
- Kasa indirme göstergesi
- CD ROM parçalar kitabı
- Ortaya monte jantlar
- Zemin seviyesi akü bağlantı kesme
- Zemin seviyesi motor kapatma
- Zemin seviyesi gresörlükleri
-
Hazneler
- Şanzıman
- Direksiyon
- Fren, konvertör ve vinç
- Jantlar 19,5 × 49
- Taş engelleyiciler
- Destekleyici direksiyon kontrolü, otomatik
- Bağlama noktaları
- Çekme kancaları (ön)/çekme pimi (arka)
