725

725 - 2019, Tier 4 Final, Stage IV, and EU Stage V, HRC

725

Cat® 725, konforu ve kullanım kolaylığını artırmak için global operatör geri bildirimlerini kullanarak yeniden tasarlanmış, dünya standartlarında bir kabin tasarımına sahiptir. Geliştirmeler arasında yeni kontroller, şanzıman koruma özellikleri, vinç yardım sistemi, gelişmiş otomatik çekiş kontrolü sistemi, otomatik geciktirici kumandası, denge yardımı makine devrilme uyarı sistemi ve yakıt tasarruflu ECO modu bulunur.

Motor Modeli Cat C9.3 Cat C9.3
Anma Yükü 26.5 ton (US) 24 t
Yığılı (SAE 2:1) 19.6 yd³ 15 m³

Teknik Özellikler

Motor
Motor Modeli Cat C9.3 Cat C9.3
İç çap 4.5 in 115 mm
Strok 45.2 in 1149 mm
Silindir Hacmi 567.5 in³ 9.3 l
En Yüksek Motor Torku Brüt Değeri (SAE J1995) 1275 ft·lbf 1729 N·m
Brüt Güç - SAE J1995 342 HP 255 kW
Net Güç - ISO 14396 338 HP 252 kW
Motor Modeli - U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage IV Cat® C9.3 Cat® C9.3
Şu Değerlerin Altında Motor Gücü Düşürülmez 3000 ft 914 m
En Yüksek Motor Torku Net Değeri (SAE J1349) 1263 ft·lbf 1712 N·m
Net Güç - SAE J1349 334 HP 249 kW
En Yüksek Motor Tork Devri 1200 r/min 1200 r/min
Not (1) Belirtilen standart koşulları altında test edildiğinde 1.700 dev/dak. azami devirde uygulanan güç değerleri. Belirtilen standart koşulları altında test edildiğinde 1.700 dev/dak. azami devirde uygulanan güç değerleri.
Emisyonlar Tier 4 Final/Stage IV referansı; U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Japan 2014'ün (Tier 4 Final) yanı sıra Korea Tier 4 Final emisyon standartlarını içerir. Tier 4 Final/Stage IV referansı; U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Japan 2014'ün (Tier 4 Final) yanı sıra Korea Tier 4 Final emisyon standartlarını içerir.
Not (3) Fan maksimum hızdayken net güç, SAE referans koşullarına göre 249 kW'tır (334 hp). Fan maksimum hızdayken net güç, SAE referans koşullarına göre 249 kW'tır (334 hp).
Not (2) Tanıtımda belirtilen net güç; motor alternatör, hava filtresi, susturucu ve fan ile donatıldığında volanda mevcut olan güçtür. Tanıtımda belirtilen net güç; motor alternatör, hava filtresi, susturucu ve fan ile donatıldığında volanda mevcut olan güçtür.
Not (4) Cat SCR (Selective Catalytic Reduction, Seçici Katalitik İndirgeme) sistemlerinde kullanılan DEF'in (Diesel Exhaust Fluid, Dizel Egzoz Sıvısı), Uluslararası Standartlaştırma Örgütü'nün (ISO) 22241-1 numaralı standart gereksinimlerini karşılaması zorunludur. ISO 22241-1 gereklilikleri AdBlue veya API sertifikasyonları olanlar dahil bir çok DEF markası tarafından karşılanmaktadır. Cat SCR (Selective Catalytic Reduction, Seçici Katalitik İndirgeme) sistemlerinde kullanılan DEF'in (Diesel Exhaust Fluid, Dizel Egzoz Sıvısı), Uluslararası Standartlaştırma Örgütü'nün (ISO) 22241-1 numaralı standart gereksinimlerini karşılaması zorunludur. ISO 22241-1 gereklilikleri AdBlue veya API sertifikasyonları olanlar dahil bir çok DEF markası tarafından karşılanmaktadır.
Ağırlıklar
Anma Yükü 26.5 ton (US) 24 t
Gövde Kapasiteleri
Yığılı (SAE 2:1) 19.6 yd³ 15 m³
Silme 14.4 yd³ 11 m³
Arka Kapaktan Yığılı SAE 2:1 20.4 yd³ 15.6 m³
Arka Kapaktan Silme 14.5 yd³ 11.1 m³
Şanzıman
İleri - 1 5 mT/hr 8.1 km/h
İleri - 2 9.4 mT/hr 15.2 km/h
İleri - 3 14.4 mT/hr 23.2 km/h
İleri - 4 22.1 mT/hr 35.5 km/h
İleri - 5 30.7 mT/hr 49.4 km/h
İleri - 6 36.3 mT/hr 58.4 km/h
Geri - 1 5.5 mT/hr 8.9 km/h
Servis Dolum Kapasiteleri
Yakıt Deposu 91 gal (US) 412 l
Soğutma Sistemi 18 gal (US) 83 l
Hidrolik Sistemi 29.1 gal (US) 110 l
Motor Karteri 8 gal (US) 38 l
Şanzıman 10 gal (US) 47 l
Nihai Tahrik/Diferansiyel 33 gal (US) 125 l
Arazi Şanzımanı Çıkışı 5 gal (US) 24 l
DEF Deposu 4 gal (US) 20 l
Direksiyon/Vinç Hidrolik Sistemi 24 gal (US) 110 l
Nihai Tahrik - Her Biri 1.6 gal (US) 7.5 l
Gövde Vinci
Artış Zamanı 10 s 10 s
Düşüş Zamanı 8 s 8 s
Standartlar
Frenler ISO 3450 – 2011 ISO 3450 – 2011
Kabin - FOPS ISO 3449 Seviye II – 2008 ISO 3449 Seviye II – 2008
Kabin - ROPS ISO 3471 – 2008 ISO 3471 – 2008
Direksiyon ISO 5010 – 2007 ISO 5010 – 2007
Çalışma Ağırlıkları
Toplam - Yüklü 103886 lb 47122 kg
Arka Aks - Azami Yük 23699 lb 10750 kg
Toplam - Boş 50975 lb 23122 kg
Toplam - Azami Yük 52910 lb 24000 kg
Orta Aks - Yüklü 33944 lb 15397 kg
Ön Aks - Azami Yük 5511 lb 2500 kg
Orta Aks - Azami Yük 23699 lb 10750 kg
Orta Aks - Boş 10242 lb 4646 kg
Arka Aks - Yüklü 33457 lb 15176 kg
Ön Aks - Yüklü 36484 lb 16549 kg
Arka Aks - Boş 9757 lb 4426 kg
Ön Aks - Boş 30974 lb 14050 kg
Gövde Plakası Kalınlığı
Yan Plakalar 0.43 in 11 mm
Ön Plaka 0.28 in 7 mm
Taban Plakası 0.51 in 13 mm
Direksiyon
Kilitten Kilide 60 dev/dak. hızında 4,75 saniye 60 dev/dak. hızında 4,75 saniye
Gövde Plakası
Tip Yüksek güçlü Brinell HB450 aşınmaya karşı dayanıklı çelik Yüksek güçlü Brinell HB450 aşınmaya karşı dayanıklı çelik
Dönüş Dairesi
Dönüş Boyutları - İç Yarıçap 153 in 3879 mm
Dönüş Boyutları - Koridor Genişliği 210 in 5332 mm
Dönüş Boyutları - SAE Dönüş Yarıçapı 294 in 7470 mm
Dönüş Boyutları - Açıklık Yarıçapı 318 in 8075 mm
Dönüş Boyutları - Direksiyon Açısı - Sol/Sağ 45° 45°
Not Boyutlar, 23.5R25 lastiklerle donatılmış makineler içindir. Boyutlar, 23.5R25 lastiklerle donatılmış makineler içindir.
Optimum Yükleyici/Kamyon Geçiş Uyumluluğu
Tekerlekli Yükleyici: 950M - Geçiş Sayısı 5 5
Tekerlekli Yükleyici: 962M - Geçiş Sayısı 4-5 4-5
Tekerlekli Yükleyiciler: 966M/966M XE - Geçiş Sayısı 4 4
Hidrolik Ekskavatörler: 336F/336F XE - Geçiş Sayısı 5-6 5-6
Tekerlekli Yükleyiciler: 972M/972M XE - Geçiş Sayısı 3-4 3-4
Hidrolik Ekskavatörler: 349F/349F XE - Geçiş Sayısı 4-5 4-5
Ses Seviyeleri
Not (1) Kapalı bir kabinde değeri ölçmek için "ISO 6396:2008" kullanıldığında belirtilen dinamik operatör ses basıncı seviyesi 69±2 dB(A) değerindedir. Ölçüm, maksimum soğutucu fanı hızı %70'teyken gerçekleştirilmiştir. Ses seviyesi, farklı soğutucu fanı hızlarında değişiklik gösterebilir. Ölçüm, kabin kapıları ve kabin camları kapalı olarak gerçekleştirilmiştir. Kabin doğru şekilde takılmış ve korunmuştur. Kapalı bir kabinde değeri ölçmek için "ISO 6396:2008" kullanıldığında belirtilen dinamik operatör ses basıncı seviyesi 69±2 dB(A) değerindedir. Ölçüm, maksimum soğutucu fanı hızı %70'teyken gerçekleştirilmiştir. Ses seviyesi, farklı soğutucu fanı hızlarında değişiklik gösterebilir. Ölçüm, kabin kapıları ve kabin camları kapalı olarak gerçekleştirilmiştir. Kabin doğru şekilde takılmış ve korunmuştur.
Not (2) Uzun süre veya gürültülü ortamlarda açık operatör istasyonu veya kabini (bakımı doğru yapılmadığında veya kapılar/camlar açıkken) ile çalışırken kulaklık gerekebilir. Uzun süre veya gürültülü ortamlarda açık operatör istasyonu veya kabini (bakımı doğru yapılmadığında veya kapılar/camlar açıkken) ile çalışırken kulaklık gerekebilir.

Avantaj ve Özellikler

PERFORMANSI MAKSİMUMA ÇIKARIN

  • Tier 4 Final/Stage IV ve EU Stage V Cat motorların tümünde, başarısı kanıtlanmış elektronik, yakıt, hava ve atık arıtma komponentleri bulunur.
  • Cat temsilci ağından birinci sınıf destekle maksimum çalışma süresi ve daha az maliyet.
  • En aza indirilmiş emisyon sistemi etkisi: Operatörün müdahalesini gerektirmeyecek şekilde tasarlanmıştır.
  • Aynı mükemmel güç ve tepkiyi sunarken bakım maliyetleri en aza indirilirken sağlanan daha iyi yakıt ekonomisi.
  • Gelişmiş MEUI-C enjektör platformları daha yüksek enjeksiyon basıncı ve daha doğru yakıt oranları sağlar. Bu dayanıklı enjektörler, kurumu önlerken tepkiyi geliştirir.
  • Tüm Cat motorlar hava akışını en uygun düzeye getiren ve güç, verimlilik ve güvenilirliği geliştiren yenilikçi hava yönetim sistemlerine sahiptir.
  • Cat NOx İndirgeme Sistemi (NRS, NOx Reduction System) az miktarda egzoz gazını alıp soğutur ve ardından yanma sıcaklıklarını düşürmek ve NOx emisyonlarını azaltmak için yanma odasına yönlendirir.
  • Seçici Katalitik İndirgeme (SCR) sistemi ile donatılmış Cat motorları NOx emisyonlarını azaltmak üzere egzoz içine Dizel Egzoz Sıvısı (DEF) enjekte ederler. DEF yüzde 32,5'i yüksek saflıkta kimyasal sınıf üre ve yüzde 67,5'i deiyonize su olan hassas şekilde karıştırılmış bir çözeltidir.

ENDÜSTRİYEL STANDARTTA ŞANZIMAN

  • Cat CX31 altı ileri tek geri vitesli şanzıman, Gelişmiş Üretkenlik Elektronik Kumanda Stratejisi (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy) ve güçlü hızlanma ile yüksek üretkenliğin yanı sıra yumuşak vites geçişleri sağlayan Elektronik Kavrama Basıncı Kumandası (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control) özelliğine sahiptir.
  • Hız sınırlama işlevi, saha hız sınırlamalarına uygun olarak makine hızının 1 km/saat veya 1 mil/saat'lik aralıklarda sınırlanmasına olanak tanır.
  • Vites değiştirme, doğrudan tahrik kilitlemesini korumak ve konvertör tahrikine düşmeyi engellemek üzere önemli ölçüde geliştirilmiştir. Tork konvertör tahrikinin kullanımının azaltılması, zemin hızının ve tırmanabilmenin korunmasına yardımcı olur.
  • Kullanılan değişken vites noktaları çalışma koşullarına bağlıdır ve eğimlerdeki vites değişikliklerinde zemin hızının korunmasına yardımcı olur.
  • Kritik vites mekanizması, doğrudan tahrik kilitlemesi sağlar ve konvertör tahrikine düşüşü ortadan kaldırır. Böylece, eğimli yerlerde vites geçişleri sırasında zemin hızı korunur.
  • Şanzıman, vites noktalarını çalışma koşullarına ve performansa en uygun şekilde otomatik olarak değiştirir.
  • Geciktirme düzeyleri daha az eğimli yerlerde düşük viteslerde otomatik olarak azaltılır.
  • Otoyol dışı uygulamalar için yapılandırılmış daha yüksek kapasiteli tork konvertörü, motor gücünün düşük güç aktarma sistemine daha verimli bir şekilde aktarılmasını sağlar.
  • Motor kompresyon freni, geciktirme tepkisini iyileştirir ve geciktirme gücünü arttırır.

OTOMATİK KONTROLLER

  • Gelişmiş otomatik çekiş kontrolü (AATC, Advanced automatic traction control) akslar arası ve ara aks diferansiyel kilitlerinin "hareket halindeyken" proaktif olarak uygulanmasıdır ve tam otomatiktir. Operatörün herhangi bir diferansiyel kilidi ne zaman ve nerede etkinleştireceğini düşünmesine gerek yoktur. Sensörler, makine ve tekerlek hızlarını izleyerek yüksek haddeleme direnci koşullarında anında tepki verilebilmesini sağlar. Sorunsuz ve sarsıntısız bir şekilde çalışır ve maksimum çekiş ve dolayısıyla verimlilik sağlamak için patinajı önler.
  • AATC, lastik ve tahrik hattının kötü kullanılmasını engelleyerek diferansiyel debriyajlarının manuel olarak uygunsuz biçimde çalıştırılmasından doğan verim kayıplarını ortadan kaldırır ve erken lastik değiştirme maliyetini de azaltır.
  • Otomatik geciktirici kumandası (ARC, Automatic Retarder Control) operatör için geciktirici kullanımını kolaylaştırır. AATC'de olduğu gibi makinenin çalışması birçok yönden izlenir. Gerekirse, derece düşürülürken makine hızını kontrol etmek için motor kompresyon freni otomatik olarak devreye girer. Sistem, gerektiğinde manuel kontrol esnekliğini de sunarak, motor aşırı devrini önler ve makinenin güvenli bir şekilde çalışmasına ve çevrim sürelerinin azaltılmasına yardımcı olabilir.
  • Destekli boşaltma sistemi ile, boşaltma gövdesi, yeni Takviyeli Kaldırma Kumandası ile otomatik olarak devrilebilir. Yeni gövde kaldırma/indirme anahtarına bastığınızda makine servis frenlerini uygular, vitesi boşa alır ve gövdeyi gereken motor devrinde kaldırır. Boşaltma gövdesini indirme de aynı şekilde gerçekleştirilir, anahtara bastığınızda makine gövdeyi indirir ve düz hale getirir. İki hareketle kaldırıp indirebilirsiniz.
  • Yamaç Yardımı, eğimlerde "geri kaçma" ihtimalini azaltır. Operatör makineyi bir eğimde durdurursa ayağını servis fren pedalından çektiğinde makine otomatik olarak makinenin geriye gitmesini engellemek üzere servis frenlerini devrede tutar.
  • Bekleme freni, boş vites seçildiğinde servis frenlerini devreye alarak makinenin yükleme veya boşaltma alanında hızlı ve kolay bir şekilde kontrol edilmesini sağlar.

GÜÇLÜ VE VERİMLİ

  • Yeni kabin, makinenin çalışmasına ilişkin tüm öğeleri tüm operatörler için olabildiğince kolay hale getirmek üzere tasarlanmıştır. Kumandalar ve göstergeler kolayca okunabilir ve çalıştırılabilir. Böylece operatörün üretkenliğini korurken makinenin güvenli şekilde çalıştırılmasına odaklanmasını sağlar.
  • Yalnızca Cat belden kırmalı kamyonlarda bulunan kombine vinç/kaldırma kolu, viteslerin ve vinç işlevlerinin kolay bir şekilde kontrol edilmesini sağlar. Yeni destekli vinç sistemi operatöre daha fazla kontrol imkanı sunarak daha hızlı çevrim süresini ve daha az kontrol hareketini mümkün kılar.
  • Sistem, otomatik ve manuel seçenekler sunarak operatöre tercih ettiği kontrol yöntemini seçme esnekliği sağlar. Yükü boşaltmak için otomatik sistem kullanılırken makine şanzımanı boşa alır, servis frenlerini uygular ve gövdeyi gerekli motor devrinde maksimum açıya yükseltir. Gövde alçaltırken, bu özellik şasinin sert durmasını önler, bu da darbe yüklerini ve olası hasarı ortadan kaldırır. Otomatik kullanım, önceki modelle karşılaştırıldığında sahadaki boşaltma prosedürüne bağlı olarak operatör müdahalelerini yüzde 50'ye kadar azaltabilir.
  • Ayrıca kolda bekleme freni, şanzıman desteği, makine hızı sınırlayıcı ve park freni seçimi bulunur. Bu, bir otomobil kullanıyor hissi verir. Artık ayrı bir anahtar gerekmez; kolu park konumuna getirmeniz yeterlidir.
  • Yeni stile sahip olan güncelleşmiş kumanda tablosu, operatörün tüm kumandalara kolayca erişmesini sağlar. Tüm ışık koşullarında kolay kullanılabilmesi için LED aydınlatmalı basmalı anahtarlarla donatılmıştır. Donatılar ve kaplamalar, Caterpillar'dan beklediğiniz endüstriyel güce sahip bir otomobil hissi yaratır.
  • Güncellenmiş dokunmatik ekran, operatörün makine performansı ve koşullarla ilgili farklı ayarları izleyip değiştirmesinin yanı sıra makine uyarı kategorilerini görüntülemesini sağlar. Bunlar arasında; yapılandırma ayarları, toplam operatör ve makine değerleri, servis bilgileri, çeşitli makine durumu parametreleri, makine yük bilgileri (varsa), stabilite yardımı ve geri görüş kamerasından video akışı yer alır.
  • Sessiz kabin ve iyileştirilmiş hoparlörler sayesinde opsiyonel Bluetooth özellikli radyo ile arama yapabilir ve gelen aramaları yanıtlayabilirsiniz.

RAHAT ÇALIŞMA

  • Büyük açık kabin operatör ve ek bir kişi için (eğitim gibi amaçlarla) konforlu bir çalışma alanı sağlar. İkinci koltuk, güvenli ve rahat bir sürüş için tam minderli, arkalıklı bir koltuğa ve geniş, geri çekilebilir emniyet kemerine sahiptir. Operatör koltuğunun yanında bulunduğundan, eğitmene gösterge panelini, kumandaları ve yolu rahatça görme olanağı sunar.
  • Yeni ve geniş depolama kutusu, operatörün tercihine göre HVAC sistemi tarafından ısıtılır veya soğutulur. Operatörlerin derli toplu bir çalışma alanına sahip olması için ikili bardak tutucu ve çoklu depolama alanları da eklenmiştir.
  • Yeni havalı süspansiyonlu koltuk öne/arkaya yalıtım dahil olmak üzere eski modellere kıyasla daha fazla ayar imkanı sunar ve yatay titreşimlerle sallanmaları önemli ölçüde azaltır. Bu, çok sayıda operatörün daha rahat bir çalışma günü geçirmesi için oturma pozisyonlarını kendilerine göre ayarlamalarına olanak tanır.
  • Otomatik iklim kontrolü sistemi sayesinde operatörün istediği sıcaklığı koruyabilirsiniz. Azaltılmış, 69 dB'lik (önceki modele kıyasla -7 dB) kabin içi gürültü seviyesi operatöre her gün, gün boyu daha rahat bir çalışma ortamı sağlar.

PERFORMANS İÇİN ÜRETİLMİŞTİR

  • Üç aksta da aksın yatay hareketini kontrol eden ve denge sağlayan yan bağlantı çubuklu ve salınımlı A çerçeveler bulunur. Süspansiyon sistemiyle birlikte çalışarak operatörün engebeli araziler üzerinde hızla sürüş yapmasına olanak tanır ve yapı ile komponentlerindeki darbe yüklerini yumuşatır.
  • Ön süspansiyon, arazi uygulamaları için özel olarak tasarlanmış olan geniş çaplı ve düşük basınçlı silindirlere sahiptir ve operatöre yumuşak ve sarsıntısız bir sürüş sunar. Ön süspansiyon, ±6° salınım yaparak sarsıntısız bir sürüş sunulmasına yardımcı olur. Aks muhafazasına entegre edilmiş süspansiyon montaj noktaları, güvenilirliği artırır.
  • Arka süspansiyon, dengeleme kolu ve Caterpillar tarafından tasarlanmış uzun ömürlü, arka süspansiyon parçalarından oluşur; arka süspansiyon sistemi, engebeli arazilerde güvenilir ve dengeli bir sürüş sağlar ve yük tutmaya yardımcı olur.
  • Bu modelde ilk defa kullanılan yağlamalı ıslak fren sistemi, çoklu diskli ve çoklu plakalı bir tasarımdır. Frenlerin muhafaza içerisinde bulunması, kirletici madde birikimini önler. Bu da, makinenin çalışma süresini artırarak sistemi korur, sistem ömrünü uzatır ve değişim maliyetlerini azaltır.

AĞIR HİZMET İÇİN ÜRETİLMİŞTİR

  • Ön şasi tasarımında geniş kutu bölümü ve tork yüklerini çekmek için geniş, sert şasi kirişleri bulunur. Farklı şasi tasarımı, mafsal alanındaki gerilimi azaltarak süspansiyon geometrisini optimize eder. Şasi tasarımında daha fazla dayanıklılık sağlamak için robot kaynak yönteminden maksimum ölçüde yararlanılmıştır.
  • Arka şasi çift kutulu konstrüksiyon, gerilim yoğunluklarını en aza indirir ve düşük ağırlığıyla uzun kullanım ömrü sunar.
  • Üç noktalı salınım yapan aks ön süspansiyonu, mükemmel sürüş kalitesi sağlar. Ayrıca, şasiye gelen darbe yüklerini sönümleyerek kamyonu olumsuz yol koşullarından da korur.
  • Belden kırmalı çeki topuzu, kamyona belden kırmalı direksiyon özelliği kazandırır ve salınım da engebeli arazilerde tüm tekerleklerin zemine temasını sağlamaya yardımcı olur.
  • Tüm makineler, sahip oldukları geniş hedef alanı boşaltma gövdesi tasarımıyla her zaman yüksek yük taşıma kapasitesi sunar. Değişik akış tasarımı, temiz malzeme boşaltma sağlayarak üretimi en üst düzeye çıkarırken atığın geri taşınmasını önler.
  • Çıkış Transfer Dişlisi (OTG, output transfer gear) tahriki dozere ve römorka dağıtır ve kötü zemin koşullarında en uygun seviyede çekiş için yağlı debriyaj diferansiyel kilidine sahiptir.
  • İki devreli, tüm tekerleklerden frenleme sistemi. Tam güce sahip hidrolik sistem, bağımsız ön ve arka devreler ile akümülatörler içeren muhafazalı, yağlı, çok diskli, çok plakalı frenleri kullanır.

İŞ BİTİREN TEKNOLOJİ

  • Cat Product Link, ekipmanınıza kablosuz olarak bağlanarak makine veya filonuzun nasıl çalıştığı hakkında değerli bilgiler sağlar. Sistem, verimliliği en üst düzeye çıkarmanız, üretkenliği artırmanız ve maliyetleri azaltmanız için konum, saat, yakıt kullanımı, verimlilik, rölanti süresi ve tanılama kodlarını çevrimiçi VisionLink arayüzü ile izler; böylece zamanında ve gerçeğe dayanan kararlar verebilirsiniz.
  • Cat Production Measurement, iş sahası verimliliğini ve üretkenliği en uygun seviyeye getirmek üzere yük ağırlığı ölçümünü kabine taşır. Operatörler entegre ekranda gerçek zamanlı yük ağırlıklarını görebilir ve hedef ağırlığa ne zaman ulaşılacağını tam olarak bilebilir. Aynı zamanda kabinin dört köşesine monte harici yük lambaları, yüklemenin ne zaman durdurulacağını yükleyici operatörüne bildirerek aşırı yük riskini azaltır. Operatörler kamyon yük ağırlıklarına, yüklere, çevrim sayılarına ve günlük toplamlara hızlı erişim ile günlük verimliliği kabinden veya LINK teknolojileri ile uzaktan izleyebilir.
  • Cat Detect ve Stability Assist özelliği çalışma, sürüş ve devirme sırasında makine önceden ayarlanmış bir açıya yaklaşırsa operatörü uyarır. Destekli vinç kullanılması halinde makine gövdeyi kaldırmayı durdurup sesli ve görsel uyarı verir. Sistem dozer, römork ve eğim açılarını birbirinden ayrı olarak izler. Bu da operatörün çalışma sırasında makinenin stabil olduğundan emin olmasını sağlar. Tüm dozer ve/veya römork devrilme etkinlikleri VisionLink aracılığıyla kaydedilir ve raporlanır.

Standart Donanımlar

  • OPERATÖR ORTAMI
    • R134A soğutucu sıvılı klima
    • Makine çalışma izleme sistemi şunları içerir:
      – Uyarı lambası
      – Motor yağı basıncı
      – Birincil direksiyon sistemi
      – Sola ve sağa dönüş sinyali
      – Uzun far
      – Soğutucu sıvı sıcaklığı
      – Takometre
      – Park freni
      – Yakıt seviyesi
      – Şanzıman yağ sıcaklığı
      – Fren sistemi
      – Şanzıman desteği
      – Vinç kumandası
      – Hidrolik sistem
      – Şarj sistemi
      – Geciktirici
      – Şanzıman arızası
      – Çekiş kontrolü sistemi
      – Motor kontrol lambası
    • Camlar her iki tarafta açılabilir, boyalıdır
    • Depolama:
      – Bardak tutucu
      – Küçük şişe muhafazası
      – Koltuk altı saklama gözü
      – Kapı cebi
      – Operatör koltuğu arkası saklama gözü
      – Palto askısı
    • Cam pencereler:
      – Ön, Lamine ve boyalı
      – Yanlar ve arka, sertleştirilmiş ve boyalı
    • Koltuklar:
      – Operatör: tamamen ayarlanabilir, havalı süspansiyon
      – Eğitmen: kucak kemerli, minderli
    • Ayarlanabilir ve teleskopik direksiyon
    • Geri çekilebilir emniyet kemeri: Operatör koltuğu ve ikinci koltuk
    • Ayarlanabilir hava delikleri
    • Dört hız kademeli fanlı ısıtma cihazı ve buğu çözücü
    • Güneşlik
    • Geri görüş kamerası video akışını gösteren dokunmatik ekran
    • İki kademeli, fasılalı cam sileceği ve yıkayıcısı (ön)
    • Kombine vites seçimi ve vinç kumanda kolu
    • İki kademeli cam sileceği ve yıkayıcısı (arka)
    • Sıvı Kristal Ekran (LCD):
      – İkaz lambası
      – Seçili vites ve yön
      – Hız veya otomatik vites
      – Kullanma ve Bakım Kılavuzu (OMM, Operation and Maintenance Manual) değerlendirmesi
      – Birincil direksiyon arızası uyarısı
      – Emniyet kemeri uyarısı
      – İkincil direksiyon arızası uyarısı
      – Dizel Partikül Filtresi(DPF, Diesel Particulate Filter) rejenerasyon filtresi
      – Makine Güvenlik Sistemi (MSS, Machine Security System) uyumlu
      – İkincil direksiyon güç kaynağı devrede
      – Saat ölçer
      – Geciktirici etkin
    • İkincil direksiyon – elektro-hidrolik
    • Aynalar: daha iyi görüş için geniş düzen
  • CAT TEKNOLOJİLERİ
    • Product Link
    • Cat Detect ve Stability Assist
  • ELEKTRİK VE AYDINLATMA
    • Elektrik sistemi: 24 volt, 5 A 24 ila 12 volt konvertör
    • Aydınlatma sistemleri:
      – Kabin içi
      – İki far
      – İki genişlik gösterme lambası
      – İki geri vites lambası
      – Çalışma lambası/kabin erişim lambası
      – İki stop/arka lamba
      – Ön ve arka sinyal lambaları
    • Şebeke bağlantı kesme anahtarı
    • Korna
    • Akü (iki), bakım gerektirmeyen tip
    • Uzaktan çalıştırma prizi (kablo dahil değildir)
  • GÜÇ AKTARMA SİSTEMİ
    • Diferansiyeller: otomatik debriyajlı akslar arası ve ara aks diferansiyel kilitleri ile standart
    • Cat Temiz Emisyon Modülü (CEM) ve egzoz gazı arıtma paketi
    • Cat C9.3 motor
    • Üç aks, altı çeker
    • Geciktirici: motor kompresyon freni
    • İkili devre, yağlı, muhafazalı frenler - tüm tekerlekler
    • Altı ileri ve tek geri otomatik vitesli şanzıman
  • GÜVENLİK
    • Geri vites alarmı
    • Arka görüş kamerası
    • ROPS/FOPS kabini
  • KORUMALAR
    • Ön boşaltma gövdesi dökülme koruması, kumaşlı gövdenin entegre parçası
    • Karter
    • Aks
    • Arka pencere
    • Radyatör
  • DİĞER STANDART EKİPMAN
    • Tahribata karşı koruma: kilitlenebilir kapaklar
    • Çamurluklar: nakliye bağlarıyla tekerlek bombesi ve gövdeye monteli
    • Ses yalıtımı (yalnızca Avrupa'da standarttır)
    • S·O·S numune alma valfleri
    • Altı adet 23.5R25 lastik

İsteğe Bağlı Donanımlar

  • OPSİYONEL EKİPMAN
    • Soğuk hava soğutucu sıvısı –51 °C (–60 °F)
    • Kızılötesi cam – yüksek kabin ortam sıcaklığı
    • Yatakların otomatik yağlanması için otomatik yağlama tesisatı
    • Soğuk hava başlatma ataşmanı
    • Boş şasi (gövde yok) standart dingil mesafesi
    • Tavana monteli Yüksek Yoğunluklu Deşarj (HID) çalışma lambaları
    • Product Link Elite: PLE641 (hücresel). Product Link opsiyoneldir.
    • Isıtmalı/soğutmalı koltuk
    • Rezistanslı egzoz gövdesi
    • Mumlama önleyici yakıt katkı maddesi
    • Yanıp sönen LED ikaz ışığı
    • Gövde zıvanaları
    • Eterli marş
    • Dört noktalı emniyet kemeri
    • Makine Güvenlik Sistemi (MSS)
    • Cat Production Measurement yük izleme sistemi
    • Ses yalıtımı (yalnızca Avrupa'da standarttır)
    • Hızlı yakıt doldurma
    • Tekerlek takozları
    • Motor bloğu ısıtma cihazı
    • Rezistanslı ve motorlu arka dikiz aynaları
    • Cam perdeleri
    • Bluetooth radyo stereo sistemi
    • Makas tipi arka kapak